08-71 па тр-р
http://images.vfl.ru/ii/1610806019/a...7/32972633.jpg
Ссылка https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=26522025
В галерее вижу только НЗ прицепа серии па.

А от меня белый легковой ПКБ!!!

http://images.vfl.ru/ii/1610807047/8...32972771_m.jpg

автомобиль красивый а вот номер ПКК какой-то подозрительный

он же алюминиевый и вдавлен на квадратное посадочное место

На этом трёхосном УралЗиС-21А серия ПН видна лучше, чем на ЗиС-101 в галерее. Снято в посёлке Сеймчан на Колыме в 1945.
http://www.autogallery.org.ru/k/nk/4...mchan_1F55.jpg

Поющие доярки в кузове ГАЗ-51 хороши, но там номер только на борту,
а на этом автокране ЗиС-150 номер мелкий, но чёткий. В общем, моё дело предложить.
Строительство макаронного цеха Находкинского хлебозавода, 1960.
http://www.autogallery.org.ru/k/nl/6...hodka_zF55.jpg

МАЗ-501 ПРЕ по лесной дороге, Чугуевка, 1975.
http://www.autogallery.org.ru/k/nl/7...jevka_zF55.jpg

А это не МАЗ-200?

Нет, это именно МАЗ-501. Хорошо виден передний ведущий мост. Лесовозный вариант МАЗ-502. МАЗ-200В тоже использовали на лесозаготовках, но с 1955 года МАЗ-501 их потихоньку заменили. Этот конкретный МАЗ выпущен после 1959 года. Вероятно, 06-97 ПРЕ - его первый номер.

Только наоборот - МАЗ-502 это появившийся чуть позже армейский вариант 501-го. И дата фото смущает - учитывая условия работы, для 1975 года он очень неплохо выглядит.

Да, сначала был 501-й, а потом 502-й. На тех же фотографиях есть трелёвщик ТДТ-75 (1962-1971), МАЗ-509 (1966-1969) и Т-100М (1963-1975), сам этот МАЗ-501, судя по номеру, примерно 1962 года выпуска. Может, и раньше 1975 года, а, может, и не раньше.

Ещё лучший номер ПД, Тетюхе, 1959.
http://www.autogallery.org.ru/k/nl/5...e_a-14f898.jpg

ПТ на выбор
 

Мотопробег Владивосток - Клайпеда, 1960, переправа через Зею, Иж-56.
http://www.autogallery.org.ru/k/nm/6...aipeda_F55.jpg

64 08ЕЕЕ задний
 

Фото не присутствующей в нашей копилке выездной серии Приморкого края ****вер. Тут видна в порту Находки в период 1967-1969.

Было высказано предположение что этот Мурзик (W111 штатовской комплектации, кстати) авто дипломатов СССР в Японии. А приобретен мог быть... где угодно. Но это только предположения. Например, зачем в Японии леворульная машина дипломатам если она жить там будет? Проще что то местное купить, если что. Хотя возможно что Япония здесь и не причем, и что авто едет в какую то другую страну.


https://i.postimg.cc/8cXNn86w/0005bep.jpg

Не часто, но периодически приходили к нам с Японии леворукие мерседесы. Очень модные они там были . Сборка Германии для Японии , левый руль, все на иероглифах , ограничения до 180 км в час. Назывались : «росписные» . Присутствовала особая табличка с росписью ответственного лица с завода в Штутгарте , типа Контроль ОТК.
На Японию они шли с особым качеством.

Мерседесы для Японии и сейчас идут с левым рулем. И не только Мерседесы. В программе ВАЗа была праворульная версия Нивы 21212, но в Японию шли обычные с левым рулем.

Вот это находка! Сейчас посмотрел свои записи – нет, никогда не встречал серию ВЕР вживую. Ну, в целом это понятно. Вряд ли её можно было увидеть в Москве.

Отличная находка.
В тайне надеялся, что в живую их небыло, но раз так, то еще одна позиция по Приморским будет висеть не закрытая, ну или повезет.

Товарищ ППН прислал несколько хороших старых фоток на замену. Уже на сайте:
Чёрные авто:
ПРА, ПРГ, ПРЕ, ПРИ

Чёрные мото:
ПРИ и другие

Жёлтый пл