Энциклопедия номерных знаков Израиля и Палестины

[Дмитриев Гараж]

Как выглядят современные номера Израиля на сайте знают, пожалуй,все. Они есть во многих коллекциях присутствующих здесь.
Но мало кто знает что помимо общеизвестных типов номеров существовали или существуют еще и те,которые в коллекциях
участников нашего форума не представлены, а для многих и вообще неизвестны. В этой теме я хочу рассказать вам о всех
известных мне типах номеров,когда-либо выдававшихся на Земле Обетованной с момента их появления и по сей день.

[tank]

Во-во, отлично!

[Дмитриев Гараж]

В начале 20-го века территория Израиля являлась частью Османской империи и находилась под юрисдикцией турецкого султана.
Инфраструктуры в государстве не существовало как таковой. Основным средством передвижения, разумеется, был гужевой
транспорт,не имевший никакого учета. Единичные машины тоже не имели учета,а их водители не имели прав-водить мог тот,
кто попросту умел это делать. Асфальтированных дорог не было,а булыжные мостовые можно было видеть лишь на
нескольких улицах Иерусалима и молодого,строящегося Тель-Авива.

Автомобили массово стали появляться лишь после Первой мировой войны. Их завезли англичане, победившие турков и
получившие в 1917 году мандат на управление Палестиной (как гос-во Израиль был провозглашен намного позже). В начале
1920-х годов, с ростом количества автомобилей, впервые возникла необходимость какого-то учета для них.
Точная дата появления первых автомобильных номеров неизвестна, но восстанавливая хронологию событий по архивным фотографиям
можно сказать что это было в 1922-1924 годах.



На этом фото 1925 года-одни из первых автобусов в стране, выполнявшие поездки по маршруту Яффо-Ришон ле Цион. Расстояние между
поселениями составляло порядка 12 км, автобус или же грузовик с лавками в кузове с десятком пассажиров без остановок преодолевал его за 40 минут.

Как можно видеть, первые номера состояли из цифр,а так же латинских и ивритских букв. Буквы JA обозначали район регистрации
транспортного средства-город Яффо (Jaffa). Это же название дублировано и на иврите-יפו. Приписка ריו на номере обозначает модель
автобуса-Рио.
Тут следует упомянуть что у евреев издревле принято обозначать числа не цифрами,а буквами. Это библейская
традиция,ей тысячи лет. И дабы подчеркнуть принадлежность автомобиля к еврейскому государству,цифры на номере дублировались
буквами в соответствии с еврейским алфавитом. Но в те времена номера единого ГОСТа, регламентирующего размеры и шрифт номеров,
не было. Номера изготавливались в основном силами ремонтных мастерских. Обязательным на знаке являлся лишь порядковый номер
машины и место регистрации из двух латинских букв. Был установлен приблизительный размер знака и обязательные цвета-черный фон с белыми символами. А дальше городили кто на что горазд. Судя по материалам тех лет, водители вместо дубляжа цифр частенько добавляли к обязательным символам название своей машины или даже собственное имя!



Например,на этом фото 1926 года машина из Хайфы. Номер 279НА водитель-араб продублировал по-своему.

[Дмитриев Гараж]

В 1935 году этот бардак был прекращен принятием нового стандарта номеров для транспортных средств. Отныне они имели строго
прописанные размеры и количество символов.
Латинской буквой по-прежнему обозначалось место регистрации,а далее следовали 3 цифры и буква принадлежности транспорта,либо 4 цифры.


Поменялся и цвет номеров.
Они стали разноцветными, в зависимости от принадлежности машины. Номера с белым фоном принадлежали легковым и частным
автомобилям, черные-военным, а номера с зеленым фоном теперь обозначали общественный транспорт-автобусы и такси.

Это система просуществовала до 1948 года.

[Дмитриев Гараж]

В 1948 году, с провозглашением независимости государства Израиль, на номерных знаках добавились ивритские буквы.


Они так же означали район регистрации. Некоторое время номера выдавались со смешанным шрифтом-латинская буква присутствовала
вместе с ивритской. Но в 1949 году от латиницы отказались,ибо государственным языком теперь официально был иврит. Номера
стали вот такими:




Армейские же номера с 1948 года и по сей день имеют черный фон и только одну ивритскую букву צ (цади), означающую принадлежность к ЦАХАЛу-Армии обороны Израиля.



Эта система учета была изменена в 1956 году,когда на смену ей пришел новый вид номеров, использующийся до сих пор.

[Дмитриев Гараж]

Продолжение следует...

[Дмитриев Гараж]

В 1956 было решено принять новый стандарт номеров. Отныне решено было упразднить буквы на израильских номерах, а вместо
них добавить пятую цифру. Отчасти это решение было принято в связи с разногласиями о том,как обозначать район учета-
латиницей или на иврите? Здравый смысл говорил что по-хорошему следует поступать в соответствии с международными нормативами, но его перекрикивал победивший в 49-м году патриотизм. Так и не выбрав первое или второе, выбрали третье-буквы упразднили
совсем. Так же изменился и цвет номеров,на оранжевый. И номера стали вот такими:



Выдача 5-тизначных номеров продолжалась до 1961 года, когда было решено вводить шестую цифру,ибо комбинации довольно быстро
исчерпали себя. С 1961 года номера стали шестизначными:

В том же году были отменены зеленые номера для общественного транспорта. С тех пор автобусы и такси с номерами оранжевого
цвета,как все.

Однако пятизначные номера параллельно продолжали выдаваться аж до начала 70-х годов. Это случилось благодаря крупным
транспортным компаниям,которые изначально зарезервировали для себя какое-то количество номеров. Самый яркий пример-
автобусная компания "Эгед",главный пассажирский перевозчик с 1933 года и до сих пор. Последние пятизначные номера у
них закончились аж в 1973 году. Кроме того,ими же до 1980 года практиковались перевесы старых номеров со списанных
автобусов на новые.


Так же следует упомянуть 1971 год, в котором изменился цвет номеров с оранжевых на желтый.

Это случилось в связи с вводом в эксплуатацию первых камер дорожного наблюдения и фиксации,которые не могли с четкостью распознавать черные символы на оранжевом фоне. Поэтому цвет номеров было решено изменить. Штамповать новые никто и не думал,просто старые оранжевые номера всем при прохождении техосмотра кисточкой перекрашивали в желтый. Несмотря на это машины с оранжевыми номерами встречались на дорогах вплоть до конца 80-х годов.

[tank]

Очень интересно, спасибо!

[Дмитриев Гараж]

К 1977-му году стало ясно, что и 6-значные номера скоро себя исчерпают. Было решено добавлять седьмую цифру. Так, в ноябре
1979 началась выдача 7-значных номеров, продолжающаяся по сей день.


Тут следует отметить, что с 1980 по 1989 года две последние цифры на номере означали год выпуска машины. Но от этой идеи
пришлось довольно быстро отказаться,ибо прирост автопарка уже в 80-е годы составлял более 100 000 транспортных средств
в год. И с 82 года практиковалась не только выдача номеров, оканчивающихся не на 82,84 или 86, но и на 5*.
Таким образом,например, номер 22-712-54 означал 1984 г.в.,но выдавался после окончания серии 84. К слову,в те годы
номера 50-ой серии были выданы не все и их выдача возобновилась уже после 2000 года.

В конце 1989 года произошли очередные изменения в системе учета и производства израильских номеров. А именно-массовая
и поголовная замена всех без исключения знаков на новые,светоотражающие. Кроме того, номера стали изготавливать из
алюминия,покрытого пленкой. До тех пор они были из толстой жести,как советские черные. Вдобавок изменился шрифт.

Помимо этого, в отличии от предыдущего единого размера автомобильных знаков, с 1990 года номера стали соответствовать европейскому или
американскому формату,для машин с квадратной нишей под номерной знак.

Но самое главное-в течении одного года произошел массовый холокост всех номеров существующего ранее стандарта! Жестяные
номера со старым шрифтом подлежали обязательной и моментальной замене на знаки с такими же цифрами,но нового образца.
Замена проходила во время прохождения техосмотра,а эксплуатация старых номеров была запрещена с 1.1.91 года. Таким
образом уже к середине 91 года машин со старыми номерами на дорогах не осталось абсолютно! На данный момент в Тель-Авиве
мне известны лишь около десятка автомобилей с сохранившимися старыми номерами,но все они являются призраками, вставшими
на вечную стоянку еще до 1990 года.




В 1998 году произошли очередные нововведения-впервые в истории на израильских номерах появился государственный флаг
и международный буквенный код Израиля- IL.

С тех пор новые номера по умолчанию выдаются флаговые, а безфлаговый номер владелец может заказать по желанию. Стоит номер 50 шекелей (400 рублей) и делается за 5 минут с момента заказа. Эту возможность оставили из соображений политкорректности,ибо далеко не все жители Израиля являются патриотами своей страны...

В том же 1998 году небольшие изменения коснулись и номеров двухколесного транспорта. Если до тех пор номера мопедного
и мотоциклетного стандарта выдавали всем двухколесным вперемешку,то теперь мопедные знаки стали выдавать строго на
ТС с объемом до 50 куб.см. Мотоциклетные же номера выдаются с тех пор на все двухколесные ТС от 51 куб.см. и выше.

На данный момент близится к завершению и эра семизначных номеров. По подсчетам Минтранса все возможные комбинации должны
закончится не позднее 2015 года. В данный момент уже ведется подготовка к этому моменту. И ходят слухи что буквы опять
вернутся на израильские номера. А может быть добавят восьмую цифру?... Поживем-увидим

[tank]

А может сделают как у нас, вернувшись к 77 и 50 регионам? Начнут выдавать заново пятизначные?