Интересные фото (продолжение)

[noreplay]

Есть еще 174-я "синька" .

Сообщение от Дмитриев Гараж

Я вообще не понимаю как можно отказываться от гарантии на машину, тем более российскую. У нее же шансов поломаться больше, чем у любой другой! Нет, народный менталитет, блин! Механику ждать пистона от руководства или участвовать в тёрках с официалами себе дороже! А при чем тут механик? За что пистон? Он эту машину на заводе собирал? Он ее в магазине выбирал и покупал? В чем его вина? Пусть руководство свои пистоны на завод-изготовитель адресует.
Вот так же у меня знакомый пацан в Евпатории купил в 2010 году Волгу-Сайбер. Машина бралась под такси, новая, плюс хорошую скидку дали. Он и повелся, купил. И от гарантии отказался, болван. Дилер в Симферополе, видите ли, чего туда на ТО ездить и переплачивать-только время терять и деньги. В общем, два ТО сделали не отходя от кассы, а не дожидаясь третьего у машины с пробегом 19 т.км. летит коробка-автомат. Он к дилеру-а тот морозится. Ничего не знаем, от гарантии вы отказались, машина у нас не обслуживалась. И пипец! Попал на замену коробки за свой счет. После этого выставил машину на продажу, 4 месяца не мог скинуть, за это время сломался стеклоподъемник на водительской двери и кондиционер стал работать через раз. Люди смотреть приходят, а брать ее такую никто не хочет. Кончилось тем, что пришлось гнать ее в Симферополь и там продавать, потому что местные ее знали и никто не хотел связываться. Продал себе в убыток и наремонтировался к тому времени еще на треть стоимости машины. Вот и вопрос- надо ли было отказываться от гарантии? Хотел на семечках сэкономить. Сэкономил, блин))

Уважаемый Дмитрий, не хочу обидеть Вас, но может Вы немного отвыкли от страны где жили. Механик конечно не отвечает за авто которое собрали на заводе, он отвечает за выпуск на линию. Вина его будет в том, что авто не может выехать с аварийной бригадой и устранить неисправность, от которой страдают люди. Просто представьте диалог - Почему не смогли? А у нас авто сломалось, оно на гарантии, завтра поедем в салон разбираться... Поймите это не тот случай. Тем более если внимательно следить за ситуацией у нас в стране (не по зомбоящику конечно) то можно понять что ситуация с работой, по крайней мере у нас в регионе не очень хорошая. Любые пререкания, споры и невыполнение обязанностей могут привести к печальным последствиям. У всех семьи, кредиты и тд. Как то так... И еще один случай. Ездил к официалам на личной гарантийной машине 5 раз в течении двух месяцев. Понял что это неграмотные люди умеющие только менять деталь целиком, и то смотря с какой ноги встали. Они выносили мозг мне а я им. В итоге оказалось что у официально представителя в Ебурге не правильно работает стенд развала схождения. Это мой автомобиль, я им дорожу, он мне достался не просто так, и в конце концов я плачу не малые деньги за ТО, что бы они так безответственно относились к нему. А теперь представьте механика у которого этот геморрой вылазит день через день... Что проще сделать? Правильно пойти и купить деталь, поставить и отправить авто на линию. Это Россия, здесь не всегда работают правила и законы. Может у кого и другая ситуация на производстве, никого не хотел задеть. С уважением...

Позвольте еще немного подискутировать... Гнал я году в 96 новую шишигу с завода в Ярославле. Проехал Горький, (не забуду название никогда этого места- Работки), застучал движок, с бензином тяжко в то время было, помню прямо вдоль дороги стояли люди и продавали бензу в канистрах, может и мы чего то прикупили некачественного. Короче движок клинанул, связи нет,я поехал до дома на поезде, напарник остался охранять авто. Что Вы думаете дальше??? Доехал до дома я через пару дней, оформление командировочных еще пару дней, решили варить галстук для буксировки, еще день, дали Зил130 и отправили обратно, добирались до шишиги еще пару дней. А время это было октябрь-ноябрь. Что испытал человек который ждал меня около 66 все это время? Он уходил греться в деревню, за это время был слит бенз с двух баков, снята оптика и т.д. В итоге мы приехали домой все с запущенной ангиной и с долгом перед предприятием за бенз . Но самое интересное, когда моторист разобрал движок, в нем обнаружились пробки от пива, водки. Гарантия Вы говорите? Пусть руководство пистоны на завод отправляет???? Два года как нас кинула московская конторка представляющая мировой бренд , на письма не отвечает, адрес сменила, СЭБ ездил в Москву ничего не смог сделать. Итог -Стоит новая машина два года, пробег 0, работы от нее 0, конца в этом деле не видно... Короче просто наболело чего то, извиняйте если устали читать этот бред...

[Romario90]

Да,пробки это сильно!
Я получил новую лабораторию на базе КАМАЗа 43118,проездил год,запаску ни разу не трогал,тут меня меняет в командировке человек и выпадает ему поездка в Красноярск. Через Новосиб раньше ни кто не ездил,не спокойно было,все ездили через Колывань на Томск,хотя и там постреливали,но шансов больше было проскочить. Там еще раньше грунтовка была и вот когда сменьщик свернул на грунтовку,словил арматуру в переднее колесо. Два прокола образовалось,подкачка естественно не справляется...Человек останавливается,снимает НАКАЧЕННУЮ С ЗАВОДА запаску,ставит её то и дело смотря от куда приедут обувать...Прикручивает на место пробитое колесо,трогается в надежде,что пронесло...И здесь на первой сильной кочке хлопок,свеже уставленное колесо пустое...Володя,так звали сменщика,просто ох**л от случившигося. Запаска одна,ставить не чего.Благо компания большая и везде есть филиалы и своя служба безопастности,ехал УАЗик СБ,увидел эмблему на двери,остановились,двое остались охранять КАМАЗ,а Вовчик поехал в ближайший шиномонтаж камеру клеить,а была-то всего лишь чья-то дурацкая шутка,в колесо,между камерой и покрышкой положили пустую бутылку... И не известно чем бы кончилось дело,если бы приехала не СБ...

Кстати 66 которую я гнал тоже была лаборатория (думаю Рома поймет как никто), пока на шасси ставят будку с лабораторией идет время, пока собирают саму лабу тоже, шасси как всегда приходит из другого города, это я к вопросу о гарантии. Авто выпуска 12 года простояло на заводе, его купили,перегнали в другой город, установили оборудование, это уже 13 год, продают, авто едет на новый адрес и у него клинит двигло. Вопрос что делать, кто крайний. Завод который устанавливал оборудование конечно открыл ворота и пустил бедолагу обратно, но он то (завод) не производил машину верно?Заказчик тоже в шоке, деньги немалые переведены, машины нет...Время идет, сроки, гарантии заканчиваются, с завода изготовителя никто не приедет за машиной, вот тут то и включается главное правило, проблемы утопающего....В этих печальных историях все главные проблемы ложатся на плечи простых водителей, которые гонят, ночуют, охраняют автомобиль и остаются один на один с ним и его гарантией на трассе. Помню когда получал авто в Омске, познакомился с водилой, он получал тоже машину и гнал ее до аэропорта, а потом самолетом в какую то глухомань на Севере (дорог я понял туда не было). Короче я пригнал свою, она часто ломалась (оборудование), раз два в год, вот я думаю что тем северянам было проще утопить ее в ближайшем болоте и успокоится. С уважением ко всем.....

[Маньяк]

Ст. Суворовская сегодня:





Интересный аппарат

[Alexxxx]

Сегодня. По дороге на дачу. Любань, Тосненский район.

[will]

[М199]

Японский номер сувенирка

[Alex-73]

Сообщение от alex 96

Иду вечером с работы, обычная пятница, рутина, и вот вдруг.... Безумный Макс подумал я... Неее, безумный Марк скорее всего...

Фигня! Вот как правильно нужно тюнинговать тачку! )) Им бы скооперироваться (для обмена опытом).
http://avtogorod.net/index.php/zapis...uningovat-avto