![]() |
|
|
#1 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Волгоград, ☭
Сообщений: 985
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный
Регистрация: 15.12.2011
Сообщений: 1,097
|
Соглашусь с Пашей.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Москва/Зеленоград
Сообщений: 2,087
|
http://avto-nomer.ru/nomer4711666
с параллельного |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Согласен.
Редкие они,заразы) ![]() Если серьезно, то ты просто не обращал на них внимания. Один знакомый,глядя на вот этот , даже всерьез подумывал над приобретением машины из-за номера,но потом пересел с немецкого автопрома на японский - и задумка перестала быть актуальной.
Последний раз редактировалось дм53; 06.10.2014 в 20:07. |
|
|
|
#6 |
|
Железный Феликс
Регистрация: 16.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,197
|
у Валеры приход был давеча:
http://avtonomer.net/forum/showpost....&postcount=107 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Волгоград, ☭
Сообщений: 985
|
То-то и оно что присматриваюсь постоянно. И в нашей деревне таких не видал.
Последние десять дней эта мысль не дает мне покоя, если я куда еду, то смотрю не на девченок, а на номера в поиске двойных О. Спасибо успокоили, возможно сегодня без коньяка засну. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Местный
Регистрация: 17.08.2014
Сообщений: 258
|
А у нас в Краснодарском крае их навалом 93 и 23 а вот на 123 регионе нет хотя регион использован на 75 процентов и номера с определяющей буквой редки. Все серии шли по порядку А В Е К М Н а потом С а куда О и Р делись вопрос, сейчас с О появились но мало.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Местный
Регистрация: 17.08.2014
Сообщений: 258
|
У меня есть в коллекции А *** ОО 93 пара в идеале, а вот порядок выдачи в регионах свой у нас с 93 так было в конце выдавались серии АОО МУР СУУ ВТТ СХС остатки РРР, РУС и т.д симпотичные серии до последнего держат, комбинации красивые получаются например А400ОО93 красиво ведь
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Заблокирован
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Кузбасс ,Кемерово.
Сообщений: 2,133
|
|
|
|
|
![]() |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|