Светоотражающие частники

[tank]

Краткая историческая справка.

При разработке ГОСТ3207-77 предполагалось, что все номерные знаки для автомобилей будут иметь светоотражающую пленку. Таким образом, как писали в тогдашней прессе, планировалось улучшить пассивную безопасность автомобилей при оставлении их на неосвещенных участках дорог, обочинах и в аналогичных местах. Однако благие намерения, как обычно, натолкнулись на суровую правду жизни. Пленка отечественного производства имела крайне низкий срок службы и не очень хорошие отражающие качества, а ее использование технологически было сложно. Закупать пленку по импорту для всего объема выпускаемых знаков в те годы никто не решился бы. Возможно, пленки не хватало даже на дорожные знаки, т.к. очень редко, но приходилось видеть их крашеными. Возможно, отказ от использования пленки связан именно с усложнением технологии - надо было завернуть один конец пленки на изнанку заготовки, ровно нанести по пластине заготовки и снова завернуть второй конец. С учетом изготовления знаков силами заключенных, можно было предположить, сколько недешевой пленки ушло бы в отходы и для различных поделок. Видимо, то тоже сыграло свою роль. Красить номера было куда как технологичнее и проще.
Итогом стал выпуск первых номеров почти всех серий без пленки. Хотя моя память подсказывает мне, что могла использоваться светоотражающая краска, которая впоследствии выцветала. Часть номеров серии МО точно отражала свет. Второе пришествие пленки пришлось на конец 80-х г.г. С пленкой делались немногочисленные номера в отдельных сериях. В Москве были выданы серии о или пМТ, возможно нМТ и близкие к ним. Введенные в 1989 г номера спецтранспорта серии ММС выполнялась на пленке. ММР были уже крашеными. Но потом начались события, приведшие к развалу Союза, обычных номеров не хватало, и пленка снова не успела внедриться.
Для некоторых спецномеров пленка применялась импортная, т.к. и сейчас виденные мною номера середины 80-х гг. отлично отражают свет. Из такого же качества пленки (но не такой же!) сделан и рядовой номер серии пЕА, сохранивший свои светоотражающие свойства.
Имевшие доступ на различные производства иногда сами покрывали номера изношенные пленкой. Когда я работал в 1989 г начальником гаража, наш директор хвастался мне своими номерами серии яММ, которые он "обновил", покрыв пленкой на какой-то зеленоградском заводе.
Некоторые серии могли делаться как с пленкой, так и без нее даже в пределах одной буквы. Пример - пришедшие на той неделе в коллекцию номера серии кВТ, 2-я тысяча крашеная, 8-я с пленкой.
Реинкарнация пленки произошла с организацией производства номеров по ГОСТ Р50277-93, которые примерно к середине 90-х г.г. массово производились исключительно со светоотражающим покрытием. К 1996 г. на всех номерах тип 1 должен был присутствовать флаг РФ, что возможно было сделать качественно лишь при внедрении его в структуру светоотражающей пленки. Только через почти 20 лет номера из пленки стали делать массово. И это была уже совсем другая по качеству пленка производства 3М.

Огромное спасибо всем откликнувшимся. Мои номера были получены в 1990-м. То есть вполне возможно, что шли на обычной краске.
klepperman пока выложить фотки не могу, поскольку как раз занимаюсь покраской номеров, как закончу кантик - так и выложу

Народ, как вставить фото?

alexxxa
http://4put.ru/
На этом сайте увидите кнопку обзор
Нажмете на неё, вам предложат выбрать фото на своём компе
Выберите фото на компе
Нажмете загрузить
После того как загрузится фото, выберете пункт 4
Скопируйте полностью этот пункт 4 и вставьте скопируемое в новое сообщение на форуме

klepperman спасибо, получилось!