восстановление Н.З. - Страница 21

15.06.2012, 01:48

Григорий161
Поторопился Гриш
Нужно было тебе номер оставить на ночь в преобразователе
Тогда результат был бы еще более ошеломляющий

Очень радостно что продается преобразователь
Очень спасает
И конечно же облагораживает номера

15.06.2012, 09:14

В моем случае одним "цинкарем" уже не отделаешься. Прошу строго не судить и тапками не бросаться...

Было

Стало

Результатом не очень доволен, но все таки лучше чем изначально... думаю на ближайшие лет 40 хватит....

Григорий161 · 15.06.2012, 12:04

klepperman
Денис, честно скажу, я побоялся его оставлять на ночь.
Подумал что может всё снять, не только ржавчину, но и краску.
Ну в следующий раз попробую на ночь оставить.

tank · 15.06.2012, 13:37

Лучшее - враг хорошего. Как Вы потом гасите ортофосфорную кислоту? Чем обрабатываете номера для прекращения доступа воздуха к ЛКП?

15.06.2012, 15:35

Григорий161
это совет Геннадия BGG
уже проверенный метод

15.06.2012, 15:53

tank пишет:

Цитата:

Как Вы потом гасите ортофосфорную кислоту? ?

я после обработки преобразователем, номер положил под струю обычной водопроводной воды
не святой, не ключевой, не дождевой

а самой обычной
и оставил номер сушится
tank пишет:

Цитата:

Чем обрабатываете номера для прекращения доступа воздуха к ЛКП?

после не чем не обрабатывал, оставил как есть
думаю, было бы кощунством номер покрывать лаком
хотяяяя...................

Григорий161 · 15.06.2012, 17:34

klepperman
Ну мне Геннадий тоже так советовал сделать.
Но я решил пока попробовать так, по лёгкому

BGG · 15.06.2012, 17:53

klepperman пишет:

Цитата:

после не чем не обрабатывал, оставил как есть
думаю, было бы кощунством номер покрывать лаком
хотяяяя...................

Клепперману

подскажу-автомобильные номера после кислоты промываются водой,сушатся и протираются тряпочкой,смоченной маслом,моторным,трансмиссионным,без разницы.

15.06.2012, 20:39

Да у меня ж в спальне висят номера

Отмывал все номера часов восемь
От запаха и краски
Если они машиным маслом будут пахнуть ,
Меня тогда жена съест

tank · 15.06.2012, 20:56

Вы так господа, через пару лет свои номера рискуете не узнать. Последствия воздействия кислоты, применяемой для очистки и вытягивания родного окраса, реставраторы военной амуниции убирают при помощи щелочи, моя обработанные предметы мылом и оставляя так достаточное время. Мои номера лл60-33 изначально были полуржавые, оригинальный окрас был вытянут щавелкой, после чего было промывание мылом, а потом уже вода. Их восстанавливал мой друг, который в свободное время этим занимается. После них был восстановлен фашистский номер (его фото также в последнем приходе). Его для вытягивания и закрепления родной краски покрыли прозрачным лаком, он вообще не заметен, но перекрывает контакт краски с воздухом и окисление. Сейчас на очереди номер оккупационного периода Латвии и Литвы (рейхскомиссариата Остланд). Посмотрим, что удастся наколдовать.
Сам я все хочу этим заняться.

Денис, твое предыдущее сообщение было 2222-м.

15.06.2012, 12:04	#203
Григорий161 Местный Регистрация: 18.07.2010 Адрес: Ростовская обл. Сообщений: 653	klepperman Денис, честно скажу, я побоялся его оставлять на ночь. Подумал что может всё снять, не только ржавчину, но и краску. Ну в следующий раз попробую на ночь оставить. __________________ Автомобильные номера СССР, России, США, ЕС - https://vk.com/club50505859

15.06.2012, 17:34	#207
Григорий161 Местный Регистрация: 18.07.2010 Адрес: Ростовская обл. Сообщений: 653	klepperman Ну мне Геннадий тоже так советовал сделать. Но я решил пока попробовать так, по лёгкому __________________ Автомобильные номера СССР, России, США, ЕС - https://vk.com/club50505859

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.06.2012, 01:48	#201
Klepperman Гость Сообщений: n/a	Григорий161 Поторопился Гриш Нужно было тебе номер оставить на ночь в преобразователе Тогда результат был бы еще более ошеломляющий Очень радостно что продается преобразователь Очень спасает И конечно же облагораживает номера

15.06.2012, 09:14	#202
Миша69 Гость Сообщений: n/a	В моем случае одним "цинкарем" уже не отделаешься. Прошу строго не судить и тапками не бросаться... Было Стало Результатом не очень доволен, но все таки лучше чем изначально... думаю на ближайшие лет 40 хватит....

15.06.2012, 13:37	#204
tank Модератор Регистрация: 19.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 2,647	Лучшее - враг хорошего. Как Вы потом гасите ортофосфорную кислоту? Чем обрабатываете номера для прекращения доступа воздуха к ЛКП?

15.06.2012, 15:35	#205
Klepperman Гость Сообщений: n/a	Григорий161 это совет Геннадия BGG уже проверенный метод

15.06.2012, 20:39	#209
Klepperman Гость Сообщений: n/a	Да у меня ж в спальне висят номера Отмывал все номера часов восемь От запаха и краски Если они машиным маслом будут пахнуть , Меня тогда жена съест

15.06.2012, 20:56	#210
tank Модератор Регистрация: 19.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 2,647	Вы так господа, через пару лет свои номера рискуете не узнать. Последствия воздействия кислоты, применяемой для очистки и вытягивания родного окраса, реставраторы военной амуниции убирают при помощи щелочи, моя обработанные предметы мылом и оставляя так достаточное время. Мои номера лл60-33 изначально были полуржавые, оригинальный окрас был вытянут щавелкой, после чего было промывание мылом, а потом уже вода. Их восстанавливал мой друг, который в свободное время этим занимается. После них был восстановлен фашистский номер (его фото также в последнем приходе). Его для вытягивания и закрепления родной краски покрыли прозрачным лаком, он вообще не заметен, но перекрывает контакт краски с воздухом и окисление. Сейчас на очереди номер оккупационного периода Латвии и Литвы (рейхскомиссариата Остланд). Посмотрим, что удастся наколдовать. Сам я все хочу этим заняться. Денис, твое предыдущее сообщение было 2222-м.