восстановление Н.З. (продолжение)

[UTAH]

Сообщение от AlexanderSiberian

Все правильно, при таком ампераже 12-14 часов это нормально, я где-то читал по электрохимической чистке, что для хорошей скорости очистки надо примерно 0,5-1 ампер на каждый литр раствора.

А если автомобильный аккумулятор на 74а/ч, то 70 литров? или 10 литров раствора будет нормально?

[AlexanderSiberian]

Напрямую от аккумулятора я бы не советовал, 74а/ч это его емкость, а кратковременно он может выдавать большой ампераж, в зависимости от потребителя, как например на стартер при запуске двигателя, сколько он выдаст в раствор - трудно сказать, вполне можно и сам аккумулятор испортить. Лучше всего подходят блоки питания, выдающие какую-то постоянную силу тока, как например блок питания от компьютера, ноутбука, или простое зарядное без разных автоматических регулировок.
Точных соотношений силы тока, объема жидкости и соотношения соды и воды я в сети не находил, но есть некоторые зависимости: чем больше сила тока, тем больше можно делать концентрацию соды и лучше будет идти чистка (до каких-то пределов конечно), при слабом блоке питания и плотном растворе (большой концентрации соды) сопротивление будет слишком большим, ток через раствор будет идти очень плохо и чистки не будет, а при сильном блоке питания и недостаточном количестве соды не будет эффективной чистки, плюс можно сжечь сам блок. Ну и понятно, чем больше очищаемая деталь и объем жидкости, тем больше нужна сила тока.

[UTAH]

Вот надо как-то опытным путём под номера вывести оптимальное соотношение. Я простым блоком питания с выходом 9В 0,2А 12часов номер держал в растворе... эффективность очень низкая.
Конечно, самое простое это использовать компьютерный блок питания - его достать никому не проблема.

[AlexanderSiberian]

Ну да, это мало очень, у меня блок 19 вольт, 3,42 ампер и то маловато, для черных мото и желтых тракторных еще как-то хватает, советские евроразмера же чищу частями по половине. Для такого блока развожу грамм 100-120 соды на 6-8 литров воды.
Хорошо чистит сварочный инвертор, уже на 20 амперах хватает 15-20 минут на сторону, но за ним надо постоянно следить и нужна хорошая проводка - если он долго включен это ощутимая нагрузка на сеть.
Компьютерный блок питания пожалуй оптимальный вариант, но им пока не пробовал, нет ненужного рабочего блока.

[Олег К]

9 в. 0.2А это очень мало. Я бы попробовал аккумулятором, если уж больше нечем. Раствор сделать по минимуму: 3-5 л. он возьмёт ампераж, тот который ему нужно и не более. Ну на всякий нужно первое время контролировать процесс, не лишне периодически измерять напряжение и ток в цепи мультиметром. Я как то пробовал подключал параллельно 2 блока питания типа для светодиодных лент 12 вольтовых 3А. То есть на выходе получилось 12в 6А. Дело пошло веселее чем от зарядника. Но было видно что блокам тяжко - контрольный светодиод на их корпусах заметно тускнел, а они хорошо нагрелись. Но всё же выдержали 8 -9 часов.

[AlexanderSiberian]

Кое-что восстановил за последнее время:

[Pim42]

Не однократно убеждался и убеждал себя , что нельзя делать ни какие дела без настроения.
Вот и на сей раз настроение пропало на третьем етапе восстановления номера.
Продаван подобрал краску не в цвет, вернее по каталогу и на балончике цвет был почти родной , а при применении разочаровал.
Поетому номер лежал дожидаясь своей участи.И опять же чтобы скоротать время перед встречей с нужным человеком решил нанести символы.
При первых же линиях стало понятно что день не мой , но я с упрямством барана продолжал действие.
Результат не заставил себя ждать.Ещё и маркер закончился и начал рисовать полосами.
Короче вот такой результат.Я не доволен , возможно пущу в перекрас.
Ну а на фото как всегда лучше чем в натуре.

[AlexanderSiberian]

Покрасил немного, для мото и тракторов осталось не сделанными всего 6 букв-масок: ж, у, х, щ, э, ю.

[AlexanderSiberian]

Эти два немного прошел полиролью после покраски, чтобы убрать лишний напыл и неровности.

[AlexanderSiberian]

Опробовал новую краску для номеров стандарта 1977г. Хоть мне и не нравится краска Kudo - она долго сохнет и укрывистость так себе, зато у нее есть номерные цвета, которых нет у других производителей, по крайней мере из тех, что продаются в магазинах автоэмалей в моем районе. Цвет сливочно-белый 295 достаточно отдает желтизной и поэтому близок к хорошо выцветшим оригиналам. А сушить, пока лето, можно и на солнце, главное выбрать место, где поменьше пыли и насекомых, липнущих на свежую краску.