восстановление Н.З. (продолжение)

[Pim42]

Возвращаюсь к раннее написанному.
Как помните мне одноклубник подогнал вот такой номерок, горелый.

Я его попытался очистить от горелой краски щёткой по металлу.Процесс успешный но долгосрочный и трудоёмкий.

От щётки остались достаточно глубокие царапины и мелкие частицы краски, для их удаления решил использовать "наногубку".Учитывая рельефность подумал что самое то.

Редкосное дерьмо.Результат конечно был, но после пары минут работы от абразивного слоя остались одни воспоминания.

Как оказалось проще было помыть техническим ацетоном и все микроостатки краски смылись.

Ну а после как всегда : два слоя грунтовки чтобы залить царапины и окрас фона.


Ну и заключительный этап - окраска символов.Прошу строго не судить , как оказалось зрение уже не то , да и руки начали дрожать.
з.ы. Обратку решил оставить так как есть, слишком муторный процесс очистки от горелой краски, а я никогда не отличался терпением.

[AlexanderSiberian]

Вместо этих всяких "наногубок" есть проверенный скотчбрайт, который продается практически в любых автоэмалях, и дешевле и лучше выходит, к тому же его 3 вида по жесткости: серый, коричневый и зеленый.

[SolMa]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, а никто не вскрывал номера лаком в целях сохрана от возможной ржавчины? Как это делать и стоит ли оно того?

[as077]

Привет!
В каком случае есть желание покрыть лаком?
1. В хорошем сохране без повреждений - нет смысла если ЛКП и так целое
2. Слегка порытые ржавчиной или поврежденные - нет смысла т.к. ржавчину нет смысла покрывать т.к. ее нужно удалять, обрабатывать и красить место повреждения
3. Да и вообще, если номера в сухом месте, то и немного ржавые и поврежденные уже не будут далее коррозировать, за 20-40 лет не сгнили на улице, так в сухом месте тем более ни чего не будет
Покрыть лаком просто - слегка заматовать поверхность(скотчбрайт, паста) для адгезии и покрыть лаком.

[Олег К]

"В каюте первого класса Остап, лежа с башмаками на
кожаном диване и задумчиво глядя на пробочный пояс, обтянутый
зеленой парусиной, допрашивал Ипполита Матвеевича:
- Вы умеете рисовать? Очень жалко. Я, к сожалению,
тоже не умею.
Он подумал и продолжал:
- А буквы вы умеете рисовать? Тоже не умеете? Совсем
нехорошо! Ведь мы-то попали сюда как художники. Ну, дня
два можно будет мотать, а потом выкинут."

[Олег К]

Мой первый опыт в покраске номера. Как видно использована самая простяцкая технология. Смывкой краски убрано старое покрытие, зачищено карщёткой, обезжирено спиртом, покрашено белой самой дешёвой глянцевой балонной краской в 2 слоя. Сохло 2 суток. Затем покрыто малярным скотчем, обведены символы ручкой и вырезаны канц. ножом. Покрыто опять же дешманской балонной просроченой на 4 мес. глянцевой чёрной краской в 1 слой. Времени на работу с перекурами ушло 6 часов. Да. Первый блин комом. Но на идеал я и не надеялся

[Pim42]

Забыл грунтом покрыть

[Олег К]

Про грунт вспомнил в последний момент, но было поздно и все магазины позакрывались. Так что решил красить без него. Думаю ничего с краской не случится, ведь номер эксплуатироваться на машине не будет.

[М199]

Я без грунта восстанавливал всё время. Главное старую краску и ржавчину полностью счистить

[Владимир1]

Грунт нужен. Сделал этот вывод уже давно.