История одного номера
 

Товарищи-однофорумчане! У всех у вас есть коллекции. Какие то вы, наверняка скрутили с безхозного авто, нашли или же купили. Но наверняка есть и такие которые имеют свою историю.


Вот например у меня есть номер: н8401лд. Он у меня уже давно. Как то с отцом мы заехали к его давнему знакомому на работу. Там, естественно бросился в глаза этот номер, одиноко висящей на стене. Поинтересовавшись чей мне сказали- надо забирай. Я взял. Номер вроде Питерский, а найден в Смоленске- чего б не взять. И вот прошла неделя. И я узнаю о том, что того знакомого пригласили работать в другой город. Какой город- Питер:) родина можно сказать номерного знака, который он мне отдал:)

У Танка много историй, и пишет складно. У dm53 наверное каждый номер с историей.
А то что номер питерский а не магаданский, очень хорошо : )
Лучше уж в Питере работать.

У меня с историей в основном номера, добытые в детстве, но и истории детские : )
А последний год: металлоприемка, обмены. Знакомые приносят, но интересных сюжетов они не рассказывали. Надо маму спросить в подробностях, как она итальяшечку отвернула : )
Представляю: тихая деревня, пожилая женщина покупает в маленькой лавке с садово-огородным инвентарем отвертку, ждет пару часов, когда местное население прилипнет к экранам телевизора посмотреть выступление Падре римского или футбольный матч. Подъезжает к брошенной машине без колес и зеркал, двигатель не глушит (как в старых фильмах) быстро откручивает задний номер, переходит, оглядываясь по сторонам к переднему. Дерьмо! Передний приклепан, но заботливый сынуля кроме домкрата и баллонника снарядил мамину машинку монтировкой, она широкая и возможно номер не погнется. Вот она родимая. Хрясь-хрясь, передний номер в руках, в багажник всё, крышкой громко хлоп. Бля, шумим много. Газ до полика, в гостинице есть фотоаппарат и интернет. Лови фоточку, любимый сынулька. Спасибо, мам.

И еще про Италию, история номера который не у меня:
Приехали в Геную, вечером гуляем по городу, всякие закоулки, узкие улочки по которым еще Колумб ходил.
Вдруг вижу в череде припаркованных машин одну, передний номер висит на двух нижних клепочках,и те уже расшатаны. Ветерок теребит пластину, та брякает о бампер
-Возьми меня, возьми. Завтра и километра не проеду, оторвусь и буду раскатана по асфальту.
Мысли в голове исчезают (наверное как у блондинки на распродаже брюликов : ) Адреналина больше чем в финальном бою.
И тут цепкие пальцы жены на плече,
-Василий, пошли.

Еще одну вспомнил, все таки коньячок на ночь не только вкусно, но и полезно.

Есть в коллекции 0003ВДФ. Приехал в сентябре на чермет, причем на данную точку в первый раз, никто меня не знает и с пачками номеров не встречают.
Да и приехал я не за номерами, а за швеллером- потолок в погребе провис, надо разбалаганку поставить.
Смотрю, парень ЗИЛа режет, обхожу кругом- передний номер на месте. Кабина почти разрезана, щас за раму примется и писец номеру.
-Давай открутим.
-Иди к старшему, спрашивай.
Старший, молодой паренек с нетипично интеллигентным для подобных заведений лицом, дает добро (видимо сам марки или гаштетки коллекционирует).
Беру инструмент, один винтик пошел. Второй нет, и не сломался, грани на гайки обошлись.
-Давай резаком, говорю резчику.
-Как я туда подлезу? Сам режь.
Ну да, резак метра полтора длиной, сбоку под бампер не подлезть, сверху- надо на табурет какой нибудь встать. Снаружи резать- номер подпалим.
Тащу к раме остаток кабины, беру резак, он сука с убитым напрочь соплом. Влезаю на постамент и почти в слепую сдуваю гаечку снутри бампера.
Забираю номер.
За пять лет первый раз резак в руки взял. Крайний раз работал когда, перегрел и рванул у меня шланг, только и успел кислородный баллон перекрыть и съ*******. Страх после появился. Если металл какой резать надо, то я лучше болгаркой или электродом, а к ацетилену и близко не подходил.
После добычи номера вроде бы отпустило. Нашел свой резачек, баллон с кислородом прикупил, нарезал уголок и трубу на веранду. вроде бы и не страшно.

А я вот тоже на днях ездил на базу чермета. Не нашел никого. Да и на сваленных в кучу авто небыло нифига:(

Ух, я тоже в Генуе чуть не крутанул пару номеров. Ночь, не клёпки, а саморезы, утром обратный рейс...
)))

Вспомнил почему-то.
У меня на стене висит обычный регион. Буквы и цифры простые, не "модные". Но вряд ли я его на что-то поменяю.

Номер в конце 90-х появился у нас* вместе с автобусом Nissan Homy (это как Caravan, но люксовая версия). Серебристый металлик, "праворукий" микроавтобусик, по тем временам просто сказка, а не машина. При этом обивка велюровая, шумоизоляция изумительная, громадное плоское лобовое стекло, кресла почти анатомические и тепло по всему салону. За год наматывали больше 50 тысяч. Возили всё и всех, наверное, кроме поросят ))) Я и сам, тогда ещё "бесправный", изредка садился порулить на трассе или по городу поздно ночью. Ненуачо? Коробка-автомат, опытный водитель рядом и бдит сквозь сон. В общем, "Хомяка" (Homy) все любили.

Кроме Лёхи, основного водителя, на машине иногда ездили и другие сотрудники. Иногда Лёха садился на дорогую "представительскую" Volvo 750 и тогда хомяк становился яблоком раздора - желающих порулить было больше, чем рулей ))) Последнее время были сильны позиции одного из преподавателей - Константина. Офигенный человек, бывший милиционер и чемпион чего-то там внутриведомственного по рукопашному бою, здоровый, рослый и невероятно дружелюбный. Одна из обязанностей, которую он взял на себя вместе с хомяком - забирать часть студентов с собой на учёбу. Ребята просто выходили к его маршруту и он собирал попутчиков по утрам.

Как-то в обед мне позвонили на работу:
- Ты уже знаешь?
- Что именно?
- Утром Костя разбился...

Он как обычно ехал утром, взял с собой несколько человек по пути. Весна. Апрель. А на маршруте был совершенно прямой участок, но часть дороги была закрыта зданием. И этот кусок асфальта был постоянно в тени. Их крутануло на льду и швырнуло на встречный грузовик. Бескапотный автобус, суммарная скорость под 100 км/ч. Одного из заснувших в салоне парней швырнуло по проходу аж до лобового стекла. Ну, а для Кости это была последняя поездка за рулём. Он умер прямо в машине "Скорой помощи". И, говорили, что он улыбался.

Я помогал перетаскивать "Ниссан", оставшийся без морды, на хранение. Целая часть начиналась где-то от пассажирской двери. А через год был очень удивлён, увидев номер с машины на стене в служебной комнате у технической группы. Как? Откуда? Он же?..
Это задний номер. Мы его забрали, вымыли и немного подкрасили. Хомяк-то всё равно под списание...

Спустя неделю номер перебрался в мою коллекцию. Кусок алюминия? Эпизод в памяти? Часть жизни?
Иногда я закрываю глаза и вспоминаю снежную ночь, пустую и тёмную дорогу в Свердловской области и руль хомяка под руками.
Вспоминаю, как Костя разбирает с нами очередной фрагмент урока, а класс сидит и тщательно пишет. Проверять Костя будет без всякой халявы.

Те, кого мы любим, живы, пока мы помним про них.
Берегите себя и своих, коллеги. Цените прямо сейчас то, что у вас есть сейчас.

Извините, что история вышла не очень весёлая.

----------------------------------------------------------
* - я не пишу, где именно "у нас" по ряду причин.
Сама машина была поставлена на учёт на физлицо, именно чтобы нельзя было её "пробить".

Погоди... Это и есть тот номер про который ты мне говорил?

AlexG067 пишет:
Э-ээ... Про какой именно? Я не помню, про какой я тебе говорил.
Я рассказал про В 532 НЕ_66, вот он, в верхнем левом углу висит. Я всегда его вешаю в верхнем ряду.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....7682b/view.pic

Обсуждая обмен я сказал про в481нв. Вы и гворили про какой то номер снятый после дтп.

После ДТП у меня был в обмене израильтянин, но я про него сразу всё рассказал и даже фото машины выложил.
Ещё пару лет назад был номер, который мне презентовали вместе с бампером - я фото с ним тоже выкладывал.

Этот в обмен я никогда не предлагал. Пускать его дальше я в принципе не мог.

Может не с ДТП, а после угона машины? Такое - да, было. Но я про эти номера тоже писал.