Ленинград

РСФСР

     Город основан в 1703 году российским императором Петром Первым. Названия: с 16 (27) мая 1703 по 18 (31) августа 1914 и с 6 сентября 1991 по настоящее время – Санкт-Петербург. с 18 (31) августа 1914 по 26 января 1924 — Петроград. с 26 января 1924 по 6 сентября 1991 — Ленинград. В XVIII — начале XX века город был столицей Российской империи. 1 августа 1927 года Ленинград вошёл в состав и стал центром вновь образованной Ленинградской области. В декабре 1931 года был выведен из состава области и преобразован в город республиканского подчинения. Население города - 4,5 млн человек (2009).


Добавить фотографии, внести исправления и/или дополнения, а также просто обсудить серии можно на специальной странице форума, посвящённой Ленинграду.

город-герой Ленинград

 

Номерные знаки образца 1934 года


Автомобили:
ЛЕН-ГРАД

(общая серия для города и области)

Мотоциклы:
ЛЕН-ГРАД

 

Номерные знаки образца 1936 года


Автомобили:
ЛА, ЛБ, ЛВ, ЛГ, ЛД, ЛЕ, ЛЖ, ЛЗ, ЛИ

Мотоциклы:
ЛА

 

Номерные знаки образца 1946 года


Автомобили:
ЛА, ЛБ, ЛВ, ЛГ, ЛД, ЛЕ, ЛЖ, ЛЗ, ЛИ, ЛК, ЛН

Прицепы:
ЛА, ЛБ

Мотоциклы:
ЛА, ЛБ, ЛВ, ЛГ, ЛИ, ЛК, ЛН

 

Номерные знаки образца 1958/65 года


Автомобили:
ЛЕА, ЛЕБ, ЛЕВ, ЛЕГ, ЛЕД, ЛЕЕ, ЛЕЖ, ЛЕЗ, ЛЕИ, ЛЕК, ЛЕЛ, ЛЕМ, ЛЕН, ЛЕО, ЛЕП, ЛЕР, ЛЕС, ЛЕТ, ЛЕУ, ЛЕФ, ЛЕХ, ЛЕЦ, ЛЕЧ, ЛЕШ, ЛЕЩ, ЛЕЭ, ЛЕЮ, ЛЕЯ

ЛДА, ЛДБ, ЛДВ, ЛДГ, ЛДД, ЛДЕ, ЛДЖ, ЛДЗ, ЛДИ, ЛДК, ЛДЛ, ЛДМ, ЛДН, ЛДО, ЛДП, ЛДР, ЛДС, ЛДТ

ЛОП, ЛОЦ, ЛОШ, ЛОЭ


Выездная серия для автомобилей:
АВЕ

(общая для города и области)

Прицепы:
ЛГ, ЛД, ЛЕ, ЛЖ, ЛЗ

Выездная серия для прицепов:
ВК

(общая для города и области)

Мотоциклы:
ЛЕА, ЛЕБ, ЛЕВ, ЛЕГ, ЛЕД, ЛЕЕ, ЛЕЖ, ЛЕЗ, ЛЕИ, ЛЕК, ЛЕЛ, ЛЕМ, ЛЕН

Выездная серия для мотоциклов:
АВЕ

Мопеды:
ЛЕА

Трактора:
ЧМ, ЧР

 

Номерные знаки образца 1977 года


Государственные легковые автомобили:
ЛЕА, ЛЕБ, ЛЕВ, ЛЕГ, ЛЕД, ЛЕЕ

СРН


Правительственные:
ЛЕЖ, ЛЕЗ

Выездная серия для легковых автомобилей:
ВСМ

(общая для города и области)

Государственные грузовые автомобили:
ЛЕА, ЛЕД, ЛЕЛ, ЛЕМ, ЛЕН, ЛЕО, ЛЕП, ЛЕР, ЛЕС, ЛЕТ, ЛЕУ, ЛЕФ, ЛЕХ

ЛОО

(за редким исключениям - автобусная серия)

СРВ, СРН

(общие для города и области серии)

Выездная серия для грузовых автомобилей:
ВСМ

(общая для города и области)

Автомобили индивидуальных владельцев:
аЛД, бЛД, вЛД, гЛД, дЛД, еЛД, жЛД, зЛД, иЛД, кЛД, лЛД, мЛД, нЛД, оЛД, пЛД, рЛД, сЛД, тЛД, уЛД, фЛД, хЛД, цЛД, чЛД, шЛД, эЛД, юЛД, яЛД

аЛЕ, бЛЕ

аСР, бСР, вСР, еСР, нСР, оСР, рСР, сСР, тСР, хСР

(*СР появились после переименования города в Санкт-Петербург. Серию тСР выдавали и в городе и в области)

Выездные серии для автомобилей индивидуальных владельцев:
мВС

еЕС, кЕС, мЕС, нЕС

Все серии *ЕС были общими для города и области.

Прицепы:
ЛГ, ЛД, ЛЕ, ЛЖ, ЛЗ, УХ

(в серии УХ городу и области были выделены только номера 1001-5000)

Выездная серия для прицепов:
ВА

Мотоциклы:
ЛЕА, ЛЕБ, ЛЕГ, ЛЕД, ЛЕЕ

Трактора:
ЩБ, ЧМ, ЧР, ЧЗ

Тракторные прицепы:
ЧЗ

 

Дополнительная информация:

Транзитный номер еЛЕ

В период выдачи белой серии *ЕС, ходил устойчивый слух, что изначально эта серия была отпечатана для Эстонской ССР, но по известным причинам не была там выдана, а была распределена для Ленинграда и области.

S_IONES:

НЕПРОВЕРЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Для удобства прежде всего выделю ЧАСТНЫЕ. Видимо, первой была ЛЕВ. Потом, в 60-х, ленинградским частникам давали ЛЕЗ, ЛЕИ и ЛЕЛ.
60-е годы кончились частной серией ЛЕО, а 70-е начались с ЛЕС.
В первой половине 70-х ленинградцы получали на свои машины номера
ЛЕХ, ЛЕЧ, ЛЕШ(?), ЛЕЩ, ЛЕЭ, ЛЕЯ(?).
ПРИМЕРНО в 1974-1975-м серии на ЛЕ заканчиваются, им на смену приходят ЛД. Их, как будто раздали не все, а вроде от ЛДА до ЛДТ. Здесь сплошняком идут частные серии. Кажется, проще назвать те "элдэшки", которые
НЕ БЫЛИ ЧАСТНЫМИ.
А такие существовали. Насколько я знаю, это ЛДГ и ЛДН.
Что-то сомневаюсь насчет серий ЛДВ и ЛДИ... Не получается вспомнить их принадлежность...
Что черная ЛЕБ была блатная правительственная и милицейская, кажется, знают все.
Не указанные выше серии на ЛЕ выдавали на государственный транспорт. В Ленинграде, в отличие от Москвы, не было деления серий на "легковые служебные" и "грузовые". Я видел много снимков грузовых и явно не частных легковых машин с одинаковыми буквами вроде ЛЕК или ЛЕМ. Даже "таксистская" ЛЕГ, вроде, мелькала на экскурсионных автобусах. Насчет последнего могу ошибаться...

rcforum: черные-с 1960 года
леа-государственные грузовые
с 20-01 леа по 39-99 леа - автобусы ЛУАТ
причем госномер соответствовал бортовому
(позже это соответствие стало нарушаться)
сотни 40-44 выдавались машинам-грузотакси грузотаксомоторных парков
сотни 66 и 77-членовозовские
(00 возможно тоже)
леб-легковые государственные
серия выдавалась очень долго
наверное до начала выдачи белых номеров
милицейскую Волгу ГАЗ-24 с номерами 92-59 леб (неточно) можно увидеть в фильме "Золотая мина"
лев-частная (однако были некоторые исключения-57-хх и 99-хх лев-грузовики государственные)
лег-серия для легковых такси
первая цифра-номер таксопарка
однако были машины на 9х-хх (какому точно таксопарку они принадлежали сказать не могу)
выдавались ли номера лег повторно на другие машины точно сказать не могу-по-моему было и так, и так
еще одна серия легковых такси-леп, она шла уже в 1970-е годы
Остатки серий леп и лег выдавались грузовым гос машинам, а некоторые сотни-даже в Ленобласти.
Далее грузовые серии в порядке их выдачи:
лед 1961-1962
леж 1962-1963
лее 1964-1965
лек 1965-1966
лем 1966-1967
лен 1967-1968
лер 1969-1970
лет 1971
леу 1972
леф 1972-1973
лец 1973

потом пошла серия лоо 1974
потом-лоп 1975
потом-лею 1976
лдг-1977
лоц 1978
лош 1979
лоэ 1980-1981 <;br /&;;;gt; лдн 1981
лдп 1982-последняя черная серия
выездная черная серия-аве

легковые машины:
лев
лез
леи
лел
лео
лес
лех
леч
леш
лещ
леэ
лея
лда-лдв
лдд-лдм
лдо
лдр-лдт

сотни 00 66 и 77 у частных серий были государственными, так как были зарезервированы для каких-то VIP-граждан (у некоторых старых серий типа леш также были сотни 88 для подобных же целей, отданные впоследствии грузовикам)

Все, что до 52-00 лоэ выданы точно до Олимпиады. Последняя черная серия лдт - 1983, летом уже стали встречаться первые 02** ЛЕА.

отдельно о такси:

До апреля 1960 года все таксомоторы Ленинграда имели номзнаки ЛЖ, а также бортовые номера. Бортнумерация была единой для всех таксопарков. С апреля 1960 г все таксомоторы получили госномера ЛЕГ, а позже также и ЛЕП. Первая цифра госномера стала означать номер таксопарка, а остальные цифры-бортномер. При списании машин их госномера не всегда утилизировались, а выдавались повторно новым машинам.С 198(3) г все такси получили белые госномера ЛЕВ, а позже также и ЛЕД. Система их выдачи оставалась прежней и действовала года до 1994-го. После этого времени каждый таксопарк стал получать отдельные НЗ, никак не связанные общей системой

Попробую просветить по белым госномерам.
Частники: аЛД-яЛД-выданы все полностью,
в 1989-1990 гг появились массово выездные госномера мВС, их выдавали параллельно с обычными, и притом также в области.
потом в 1991 году начали выдавать а ЛЕ и б ЛЕ
в 1992 году про серию ЛЕ забыли, так как город уже стал Санкт-Петербургом,
и начали выдавать номера а СР, в СР
нелатинские буквы выдавать перестали, так как в моде появился выезд "в Чухляшку"
далее порядок выдачи серий точно не помню, они шли не совсем по-порядку, и притом, стали появляться настолько быстро, что за один 1993 год было выдано почти столько же номеров, сколько за 1991 и 1992 годы:
е СР н СР р СР с СР т СР х СР (стал массово поступать дешевый автохлам из Европы, а так же массовая распродажа старых-престарых грузовых машин государственной собственности, которые через пару лет потом везде стали валяться)
вот тут было не совсем объяснимое: серии к СР и м СР вообще не выдали, зато выдали невыездную серию б СР с измененным шрифтом
И еще: достаточно хорошо помню серию у СР
но вот последние лет 5 на дорогах ее не видно. Даже стал сомневаться, а была ли такая вообще?

сами таблички номеров стали делать уже не из железа, а из алюминия, и даже из пластмассы (серии с СР и т СР)

К августу 1985 г. в Ленинграде уже были выданы белые серии от аЛД до кЛД. К августу 1988 г. были выданы серии от кЛД до фЛД (только начали выдавать).
Еще замечу, что серии на "СР" частично выдавались в области.
А в Питере почему-то частично выдавались областные серии ж ЛГ и и ЛГ
Нельзя не сказать и о выездных сериях,
в 1992 году появилась е ЕС, в 1993 году-к ЕС, м ЕС (н ЕС тоже была, но по-моему, она выдавалась только в области)

Легковые государственные:

ЛЕА (до сих пор так и не понял, дублировали они грузовую серию ЛЕА, или же принципиально нет)-наиболее серьезная серия-правительство и т д
ЛЕБ-эта серия для чиновников помельче, директоров предприятий и тд, подобная ей серия-ЛЕГ,
про таксосерии ЛЕВ и ЛЕД я уже писал.
В 1992 году появилась мерия ЛЕЕ, почему-то ее было очень много у милиции.
Видел также единичные экземпляры серий ЛЕЦ и ЛЕШ: 0001 ЛЕЦ и 0001 ЛЕШ, вроде бы однострочные с обоих сторон.
Возможно была 0001 ЛЕХ (до появления грузовых) и 0001 ЛЕД (или 0001 ЛЕЕ)-до появления массовых ЛЕД и ЛЕЕ. Но, к сожалению, точно уже не помню, видел это в 1986 году.

Грузовые:

ЛЕА-1983
ЛЕЛ-1984
ЛЕМ-1985
ЛЕН-1985-1986
ЛЕО-1986-1987
ЛЕП-1987-1988
ЛЕР-1988-1989
ЛЕС-1989-1990
ЛЕТ-1989-1990
ЛЕУ-1991-1992
ЛЕФ-1991-1992
ЛЕХ-1993-1994

если в 1983-1988 годах сотни выдавались по-порядку, то есть, можно было с уверенностью сказать, что машина 5674 ЛЕО старше, чем 9564 ЛЕО
Где-то с 1989 года произошло какое-то обардачивание выдачи номеров: их стали выдавать не только не по-порядку, а еще и вперемешку с разными сериями, например, самыми первыми машинами на ЛЕУ появились весной 1991 года 2401 ЛЕУ, потом типа 48хх ЛЕУ, потом еще несколько сотен вразброс, после чего начали выдавать сотни на ЛЕФ, и выдача номеров ЛЕУ и ЛЕФ происходила параллельно.
В 1989 году появились выездные номера ВСМ. Поначалу они считались как бы временными, и их спокойно могли перевешивать с машины на машину (то же самое было с черной выездной серей аве), на задних стенках и бортах машин и автобусов номера серии ВСМ краской не наносились.
Только потом уже, перед началом выдачи номеров российского образца, номера ВСМ стали выдавать как обычные номера, и их уже писали краской на бортах.

В 1993 году появились номера СРВ, чуть позже CРН, и эти серии выдавались параллельно в течение 1993-1994 гг, часть сотен попала в область.
Часть табличек серии СРВ имела измененный более узкий шрифт

Спецсерий (буквы впереди цифр в Питере не помню, вроде бы таковых не было)

Отдельно надо сказать о номерах ЛЕД (сотни с 00 по примерно 20)
(Инфа про олимпиаду не моя)
Эти номера начали выдавать во время Олимпиады, на время Олимпиады всем автобусам заменили черные номера на белые ЛЕД, причем у этих сотен задние таблички были 2-х строчными,
вешались ли номера ЛЕД еще на какие-либо машины кроме автобусов, точно не знаю.
После Олимпиады эти номера поснимали,
и потом эти же госномера всплыли еще раз в 1990 году:
после серий ЛЕС и ЛЕТ начали выдавать в конце 1990 года серию ЛЕД 0001-20хх ЛЕД
И, что интересно, ЛЕД давали только неновым машинам, как будто хотели избавиться от этой серии.
На такси в это же время висели только однострочные ЛЕД (от 20 с лишним и выше), и в 1990 году серии ЛЕВ на такси уже не попадалось

В 1993 году появилась последняя серия ЛЕХ, она выдавалась также в 1994-м.
В городе в 1993-1994 гг также выдавались некоторые сотни областных серий ЛОТ, ЛОФ и ЛОХ

Мотоцикл 03-13 лед — к/ф "Как стать звездой" (1986 г.)
Номера обр. 1946г.:
лз55-43 — к/ф "Максим Перепелица" (1955г.).
лн05-36 — к/ф "Ссора в Лукашах" (1959г.)

Please publish modules in offcanvas position.

weicon va 2500 ht . Хороший автономер купить в Екатеринбурге с кодом региона 196.

@Mail.ru