Авторская история собирания номеров, часть третья, заключительная

 

      Сейчас, бывает, посмотришь на фото обычного белого частника, на который раньше бы вообще внимания не обратил, и подумаешь – красивый какой, просто монументальное полотно, резко выделяющееся на фоне безликой массы. А ведь когда-то все они по улицам ездили и тоже были самыми обычными номерами. Я тут, почитав рассказ нашего нового знакомого номерника, даже подумал, может тоже как-то попытаться приобщиться к новым номерам, пусть и 20 лет минуло с момента их появления, вдруг вернётся моя детско-юношеская вздорная номерная радость? Всего на несколько минут меня захватила эта мысль, а – вдруг? Но потом я вышел на улицу, увидел проклятые номера с регионом, однообразные, как эпоха застоя, фальшивые как путинская демократия. Не та эпоха, не те номера. И снова осознал то же, что и 20 лет назад - собирать ЭТО невозможно...

      В этой, заключительной части номерного повествования, я поначалу планировал поведать о временах, когда новые серии на улицах встречаться перестали, а само собирание заглохло, а потом, спустя практически десять лет, возродилось с новой силой уже в интернет-пространстве. Но через некоторое время я понял, что читать это будет не интересно даже мне самому – текущая номерная деятельность и так происходит у всех на виду, да и в выкладывании фотографий на сайт романтики немного (но есть эстетическое удовольствие). Можно вкратце изложить эти события, а затем вновь позволить себе окунуться в ностальгические дебри черных и белых номеров; снова лёгким облаком проплыть вместе с ними по бесчисленным дорогам одной шестой части суши, по степям Казахстана, по хлопковым полям Узбекистана, пронестись горячим суховеем по растрескавшимся марыйским и ташаузским пустыням, по Памирскому Тракту через Горный Бадахшан в солнечный Ош и дальше, дальше… навстречу мечте.

      Итак, вкратце – в 1995м году я практически не собирал номера, и так продолжалось до середины 96го года, когда я совершенно случайно увидел на улице белый Москвич-2140 с номером 80-75 якк. Меня тогда сильно проняло, я снова взялся за номера и до конца года еще более-менее активно ходил на «кольцевую», что-то даже узнавал. Ведь это всё-таки был еще 96й год! Летом того года ездил в Белгород, закрыл там несколько своих дырочек в недостающих сериях, подивился обилию черных харьковских номеров. В 1997м году я еще тоже собирал, особенно активно весной и летом. Последний раз по номера я ходил на «кольцевую» 31 декабря 1997 года (после 40 минут стояния узнал тогда один, это сск черный на Камазе). В 1998м году я предпринял попытку поискать в библиотеке журналы «За Рулем» (просмотрел за 1997г), кое-что там узнал, да и всё. На этом, пожалуй, номерная деятельность первого периода, то есть периода 90х годов, закончилась. Я переключился на другие вещи и увлечения. Собирать в том виде, в каком я это делал – в живую, на улицах, далее было практически бесполезно. Заметьте – у меня не было больше ни одного соратника, с кем бы можно было обсудить номера, не говоря уж о совместном походе за ними на «кольцевую» или поездку в область… Так, набрав к концу 1997г примерно 2350 различных трёхбуквенных номеров, я прекратил их активное собирание. Если бы я тогда узнал, что будет дальше, я бы, наверно, сильно подивился! Вы, возможно, уже догадываетесь, к чему я веду. Потерпите, осталось недолго, и мы снова окунёмся в атмосферу воспоминаний. Да, я о том, что в 1997м году я впервые, наверное, побывал в интернете, который еще мало напоминал современное его состояние. Потом пролетели еще два года, у меня появился свой компьютер и интернет с ним, и вот в сентябре 2000г я, закинув удочку номерной тематики в поисковики, натыкаюсь на сайт Андрея Богомолова! Когда я попал вот на эту страницу, я испытал то, что, вероятно, можно описать как убойное потрясение. И сравнить, пусть не будет святотатством, с радостью наших солдат в окружении, увидевших вдруг спешащие на помощь многочисленные силы Красной Армии; или с ощущениями человека, который с десяток лет прожил один на необитаемом острове, но вдруг увидел на горизонте океанский лайнер, идущий к этому острову и сигналящий еще издалека. О, да! Прошло порядочно времени, я повзрослел, изменился, пережил всякое-разное, но не забыл номера, не забыл их словно первую любовь, которую, говорят, и забыть невозможно. В общем, в этот самый момент, когда я обнаружил сайт Андрея, у меня как камень с души свалился: теперь я не один! А ведь долгие годы я думал, что это я один такой ненормальный – собираю какие-то там серии, не то, что нормальные люди – собирают всякую всячину, открытки, например, и об этом сказать никому не стыдно. Я же всегда стеснялся сообщить другим о том, что меня увлекало, ибо люди часто смотрели на меня расширившимися глазами. Помню, в школе еще мы с Димоном рассказали одному однокласснику, что собираем номера, так он просто пальцем у виска покрутил и сказал: «вищ-вищ-вищ». Мы тогда решили что у него вищ номер (а этого номера-то в реальности, похоже, и не было!).

      Но вернемся к сайту. Кроме всего прочего, неслыханной радостью было найти на этом сайте фотографии трёх московских черных серий, которые я никогда не видел в живую. Нетрудно догадаться, что всё это были гос номера - мкя, моч и мош. Уже одно это было целым событием. Да, в начале собирания, да и потом тоже, эти, а также другие отсутствующие московские серии представляли собой нечто таинственное и загадочное. Я только понимал, что они, скорее всего, существовали, но по какой-то причине исчезли (не встречаются, было мало, еще что-то). Может я и догадывался, что все они просто были гос номерами, но, по крайней мере, году в 92м - отчасти в 93м я все еще надеялся их встретить. Ведь это были такие вдохновенные времена – открытие следовало за открытием, новинка за новинкой, новые серии, основы и даже целые новые буквы!..

      Вот, к примеру, ммп у меня тоже не было. Помню, во дворах часто можно было встретить черные ммр, к примеру, на запорожцах. С какой же чуть ли не злобой смотрели мы с Димкой на них, особенно на те, которые имели начальные цифры серии. Мы-то всё думали – ну что ж ты немного перебрал! Ведь еще чуть-чуть назад и была бы новая для нас серия!.. Согласитесь, сейчас, когда практически никто уже не ловит новые, неизвестные номерной науке серии на улицах, а всё выданное по вашему городу на 95-100% известно, только и остаётся, что искать радость в выкапывании доселе неизвестных серий и фотографий далёких сказочных регионов Азии, труднодоступных областей РСФСР, маленьких и/или недолго существовавших областей Казахстана и Киргизии, других республик…

      Основа МО первой из всех с начала собирания, то есть за восемь с половиной лет, набрала у меня все 28 букв. Это сейчас таких основ 40 штук. Однако, ни одну из них я не видел полностью в живую – добирал уже по найденным фотографиям. Если интересно, вот они: АГ, БА, ВВ, ГО, ДН, ДО, ЕА, ЗП, ИР, КВ, КИ, КК, КР, КШ, КЭ, КЯ, ЛВ, ЛЕ, ЛИ, ЛЛ, МД, МК, ММ, МН, МО, ОБ, ОД, ОМ, ПМ, РД, РО, СА, СВ, СФ, ТУ, ТЮ, ЦП, ЧЕ, ЮА, ЮВ. Ну а кроме этого, море радости принесло узнавание подлинной принадлежности серий. Вот смешно-то было сравнивать некоторые из наших с Димкой предположений с реальным положением дел. До посещения сайта Андрея я имел весьма смутное представление о распределении советских серий. И если по России еще хотя бы около трети или даже половины можно было опознать, то из республик Средней Азии и Казахстана мы с Димоном знали много меньше. Изредка что-то можно было понять исходя из надписи на Камазе-дальнобойщике. Так, например, ТД у меня числилось сразу за всем Таджикистаном, а ОБ был Орска. Источниками информации в основном служили надписи на грузовых машинах, иногда репортажи по ТВ. Изредка спрашивали у самих водителей. Представляю. Начало 90х, крушение Союза, полный развал, везде рынки и палатки, в которых торгуют всем от трусов неимоверных размеров до пистолетов, и всё это еще обирает рэкет. Подходят к остановившемуся у торговых рядов Камазу два шкета и спрашивают водителя: дядь, скажи, ты откуда такой приехал?.. Красота. Но в том-то и сила искусства или всепоглощающего увлечения чем-либо: ты получаешь гораздо больше, чем может дать тебе скучная повседневность, ты становишься эскапистом и живёшь своим увлечением.

      Я просмотрел на сайте Андрея всю имевшуюся тогда информацию по основам, сопоставил со своими записями и прислал автору несколько дополнений. Также на том сайте со временем я выудил несколько и-мэйлов людей, тоже присылавших информацию и попытался с ними связаться. С некоторыми удалось войти в контакт, и мне прислали еще несколько фотографий. Среди них были, кажется новосибирский, кемеровский и?.. Впрочем, это шёл уже 2003г, я потихоньку изыскивал фотографии номеров в интернете. Крупных сайтов еще не было, разве что различные байк-клубы, сообщества любителей «Запорожцев» и т.д. Кое-где можно было что-то выудить. В то время цифровое фото еще было не развито. Фотографии в подавляющем большинстве были плёночного качества и небольшого размера. Затем пару лет я, видимо, ничем номерным не занимался, но в 2006м летом, помню, целыми днями на работе только и делал, что искал фото номеров в сети. Интернет тогда у нас был уже выделенный, и скорости совсем не модемные, без всяких провисаний и обрывов связи. Поиск заметно ускорился. За лето того года я записал 44 номера, найденных в сети. В общем-то, с этого момента наступил последний, современный период собирания номеров. Тогда же я решил перевести свои бумажные таблицы в электронный вид, подобрал под эти нужды базу и начал не спеша заполнять ее номерами. Наконец, последнее событие из «новейшей номерной истории»: летом 2008го года я сделал сайт, на который хотел вывалить все собранные фотографии, разбросав их по регионам СССР. Самое смешное, что изначально я думал сделать сайт просто с коммерческой целью – на то время у меня не было ни одного соратника, и не было никакого смысла делать что-то серьезное. Так я думал в начале лета 2008г, пока не обнаружил благословенный и любимый теперь рц-форум. Это было еще одним сильнейшим номерным потрясением в жизни (я нашёл там ветку, посвящённую номерным знакам). Мало того, что тогда же я вдруг осознал, сколько на самом деле людей серьезно увлекается советскими номерными знаками. В указанной ветке форума (и в прошлых на то время ветках) было такооооое количество информации и фотографий, что разбирал я их (с величайшим удовольствием) несколько месяцев.

Так выглядела первая версия сайта в 2008г. Всё вперемешку :)

Так выглядел сайт avtonomer.net в 2008г

      Надо ли говорить, что я тут же устыдился своего былого решения делать исключительно коммерческий сайт и стал упорно и целенаправленно всё переделывать, чем плотно занимался 13 месяцев подряд (с конца 2008 по январь 2010). На путь истинный меня наставляли, поправляли, неустанно помогали братья из Риги Александр и Борис, за что им огромное человеческое и номерное спасибо. Также я очень быстро подружился с известным московским номерником Александром Нецветаевым, чаще заметным в сети под ником Нец. Мы стали ездить на веселые фотоохоты в Подмосковье, ходили по Москве, а то и просто встречались за бутылочкой чего-нибудь крепкого – вспомнить, обсудить, заново вместе пережить яркие моменты начала номерной жизни. К слову, Саша начал собирать номера раньше меня, но об этом, он, надеюсь, скоро скажет в своём месте (на этом же сайте. Стыдно, Саня, стыдно! Давно пора!). С тех самых пор сайт привлёк достаточно много людей, интересующихся любимой нами темой, все они стараются сотрудничать, за что им выражается, опять же, благодарность. Я, поняв неисправимые ошибки прошлого, наконец (в 2008г) взялся за фотоаппарат (и за ум тоже, хочется верить) и стараюсь ходить не только по Москве и области, но и выезжать на охоты в другие города (первая такая поездка была в Калугу). Здесь сразу вспоминаются фотографии моего любимого фотографа Димы ZapFan'а из Мурманска, который, мало того, что уже много лет колесит по России с фотоаппаратом, но имеет, несомненно, потрясающее чутьё на номера и чувство вкуса, которое позволяет Димке делать бесподобные фотографии. Частенько раньше бывало, звонит мне Нец:

- Ромыч, собираемся у меня, я сегодня на почте получил диск с фотками ZapFan'а! Еще не открывал, жду тебя! Водка в морозилке уже стынет!
- Еду, Шурик, будем смотреть, без меня не открывай!
- Бутылку?!
- Диск! И бутылку тоже!

      С помощью специально написанного модуля к программе «Статистика» недавно я осуществил давнюю мечту – подсчитал количество разных трехбуквенных серий, взятых из всех возможных типов номеров, где есть трехбуквенные (белые госы и мото, черные авто и мото). Должен заметить, результат меня совсем не впечатлил. Он составляет 4281 серия из числа тех, что нам известны и описаны на сайте, а если считать с пропущенными (там где есть более поздние по буквам серии), то 4457. Пропущенные серии, закрашенные черным или белым цветом, разумеется, не учитывались (равно как и зачеркнутые). Как я уже рассказывал в первой части «авторской истории собирания», с самого начала увлечения номерами я собирал исключительно различные комбинации трёхбуквенных серий (и находил в этом огромное удовольствие!), и продолжаю собирать их и поныне. Но весь «ужас» в том, что к настоящему моменту у меня уже записано 4104 номера. А я почему-то думал, что на сайте обозначено тысяч семь известных серий!.. Печально становится, что собирать уже больше нечего. Оптимист Сашка Нец мне обычно говорит на это: «Да брось ты, Ромыч, вот как мы найдем фото серии мША, представляешь, какой праздник будет! Номер на Ш!». Серия имеется в справочнике закрепленных серий, приписана к Гурьевской области. В общем-то, есть еще достаточно неоткрытых (неподтверждённых) серий в республиках Средней Азии, только неизвестно, когда мы сможем найти достаточное количество фотографий, чтобы закрыть хотя бы большую часть из них. Трёхбуквенных номеров вообще никак не может быть более 6160, т.к. кол-во основ без выездных составляет 220 штук, и даже если умножить это число на 28, мы получим вышеозначенную цифру. На деле же трехбуквенных намного меньше. Данные, которыми сейчас располагает современная номерная наука, позволяют сделать вывод, что их от 4295 до 6160. Н-да. А в самом начале собирания мы с Димоном всё задавались вопросом – наберём ли мы пять тысяч номеров.

      Я вот упомянул про справочник, и вспомнил, что есть тут один совершенно сюрреалистичный. Сейчас мы приведем из него небольшую потрясающую выжимку. Ну, пусть этих серий никогда не было (но может одна-две всё же были?!), доставлю себе удовольствие их здесь привести. Речь идёт о гипотетических белых сериях номерных знаков.
Не очень понятно, почему авторы даже не потрудились проверить сей справочник, убрав такую опечатку - за Иркутской областью закреплены серии РИА-ИРЯ.
За Питером закреплены ЛГА-ЛГЯ, ЛДА-ЛДЯ (белых-то не было! На ЛГ вообще не было).
Московская область – МЖА-МЖЯ (эх!), МЛА-МЛЯ (пересечение с Молодечненской областью, конечно, никого уже не волновало. Да и едва ли сами гаишники могли вспомнить пару черных серий, выдававшихся до 1960-1961гг…)
Ростовская область – РПА-РПЯ
Челябинская область – ЧДА-ЧДЯ
Чуйская область – ЧСА-ЧСЯ
Балхашская область (это ошибка, имеется в виду Балканская область) – БЛА-БЛЯ!!!
А Ташкент тут выходит самым крутым – за ним по этой таблице закреплено аж две фантастические основы – ТЖА-ТЖЯ и УЗА-УЗЯ.

В Узбекистане вообще начинаются какие-то сказки Шахерезады:
Каракалпакская АССРНУА-НУЯ!
Бухарская областьБОА-БОЯ.
Джизакская областьДЗА-ДЗЯ.
Кашкадарьинская областьДРА-ДРЯ. Видимо, раз пошла такая гулянка, на совпадение с Дрогобычской областью, пусть и в номерах другого типа, уже не обратили внимание.
Наманганская областьНГА-НГЯ.
Самаркандская областьСРА-СРЯ!!!. Вот это уже ни в какие рамки не лезет. В этом же справочнике эти же серии закреплены за городом, которому и принадлежат в реальности.
Сурхандарьинская областьСЯА-СЯЯ. Создаётся устойчивое впечатление, что при выделении серий листали только списки имеющихся белых серий (и то СР пропустили). Эх, нас там не было! Уж я-то бы фантазию проявил. Я бы задействовал все наши тихие и незаметные буквы. У меня бы на Ш была куча номеров. Я даже знаю, чем бы я аргументировал. Я бы сказал – вот, посмотрите, в желтых номерах Казахстану выделяли номера на «ш»! И постарался бы как можно больше создать основ на «ю». И на «э», и особенно «ф», конечно же. На «у» тоже неплохо. И обязательно добил бы букву «м», уж я бы постарался, ей богу постарался, чтобы все оставшиеся дырочки – МФ(!!!), МЦ(!!!), МЧ, МЭ и МЮ заполнились бы! Эх, ну а пока посмотрим, что там еще зарезервировали.

Сырдарьинская областьСЛА-СЛЯ (опять попадание!)
Ташкентская областьТЭА-ТЭЯ. Серии неимоверной силы!
Ферганская областьФГА-ФГЯ!!! (уже слов не хватает, одни эмоции! Представьте только камазец, весь такой в пыли, с прицепом и гордым белым ФГЛ!..)
Хорезмская областьХЯА-ХЯЯ.
Навоийская областьНЯА-НЯЯ.

Сама по себе напрашивается мысль – неужели предполагалось такое бурное развитие промышленности и автотранспорта именно в УзССР?..

Житомирская областьнЖЕ (если это не опечатка, хотя тут всё можно за это принять!)
Запорожская областьЗНА-ЗНЯ

Грузинская ССР
ГЗА-ГЗЯ, ГЕА-ГЕЯ.
Аджарская АССР – АЯА-АЯЯ.

      Ну а теперь самое время, думаю, окунуться в давно обещанное путешествие в прошлое. Нижеследующее, возможно, не так интересно, но, по крайней мере, некоторые меня об этом спрашивали. Например, как-то наш киевский друг SolMa задал мне вопрос, какие основы мне не встречались в те времена, когда они еще свободно ездили по дорогам Союза. Кажется, имелись в виду белые частники, но интересно подсчитать это с любыми номерами. Попробую определить основы, номера на которые я никогда не видел, тут как частные, так и трёхбуквенные.

лББ (нигде не отмечен)
бла – не видел и не знал
ГБ – ни в каком виде, не знал о ней
ГГ – только частник, трехбуквенных не видел
ГД – ни в каком виде, не знал о ней
ГУ – только в кино в 93г видел гул, который и то, долгое время был по ошибке записан как гум, и только уже в наше время фильм был найден и скачан, после чего замечена неточность
ГЯ частный – не видел
аЕЯ – не видел
нЖБ, жЗН - не записаны
КП – частный не видел, только гос КПМ
кщ - увы, мне не попались, Димка видел кщк
КЮ - похоже, что не видел частного. Трехбуквенных у меня точно не было.
ЛУ - Ничего не знал.
мла – в то время видел только наши белые МЛ.
ОЛМ – не знал
ПР – удивительно, вообще не знал про эту основу! Ничего не встречалось!
СД – попадался только белый частник
СЛ, СЯ – не было номеров, не видел
ТР – не встречал
ТФ – не знал
ТШ – не видел частный
ТЯ – не знал
ХГ, ХЗ – не видел частный
ЦХ, ЦВ – не Средняя Азия, конечно, но почему-то не записано ни одного частника.
ЧА - не видел частный
ЧР – не видел частный
ЭС – никогда не встречал. В 1992м году, в декабре видел на кольцевой и долго рассматривал уезжающий грузовик, на борту которого почудилось ЭСС. Сегодня известно, что такой серии просто нет в реальности (а что же там было?)
ЮО – не видел частный

      ...Забавно мы с Димоном зачастую покидали место собирания. Вроде и отстояли уже прилично, и уходить пора, а на горизонте появляются всё новые и новые вдохновляющие машины, которые очень хочется подождать (а вдруг там новый?). Как вы понимаете, так стоять можно было весьма продолжительное время, это ж кольцевая, поток машин огромный, поэтому мы выдумывали себе всякие условия, например – не уходить пока 10 носатых не проедет или не уходить пока камазец маленькими не проедет. Когда условия выполнялись, нужно было быстро уходить. Как-то в 96м году летом, когда я снова начал активно собирать номера, я так загадал уходить после того, как маленькими проедет. Ждать их в то время сильно долго не приходилось, гляжу – на горизонте желтый жигулёнок. Когда он подъехал, у него обнаружилось крц, который у меня уже был. Всё, иду к краю моста, поднимаю последний раз монокль и смотрю вдаль. А там такой зелёный Москвич-2140 с номером 64-10 дпл, которого у меня как раз не было. Характерный случай, надо заметить – такая непредсказуемость только придавала азарта увлечению.

Легенда о ТЗЛ

Странно, у меня совсем нет воспоминаний об этой серии, она даже не была записана в таблицы. И вот только недавно Димка напомнил мне о ней. Может, это было году в 1995м, когда я временно не собирал номера? Со слов Димки это было так. В районе метро Домодедовская стоял этот Камаз и чем-то там торговал, борт был откинут, заднего номера не было видно. Передом он, видимо, стоял близко к стене, издали не увидеть, но мы прошли до кабины и заглянули за угол. И там – он. Н-да. И я этого не помню...

...в первой половине 90х Димка увлекался детективами Джеймса Хедли Чейза и перечитал бог знает сколько его томов. В то время он написал рассказ о двух номерниках (используя некоторые приёмы Чейза), которые проникают на склад номеров и грабят его. Там даже было убийство сторожа, и что "его грудь была буквально разорвана пулей", и что-то такое про "ботинки на каучуковой подошве, не производящие шума". И что от взрыва, которым мы разрушали входную дверь и замок, полка с номерами на "У" была повалена... В темноте мы нахватали себе номеров и скрылись. В конце рассказа на тетрадном листке был крупно нарисован редкий или вовсе фантастический черный номер. Далее мы вроде выпили за победу. Беда вот в том, что Дима этот рассказ потерял! Эх, вот если бы я уже тогда был таким архивариусом как сейчас, я бы непременно сохранил. От руки переписал бы, как переписывали запрещённых в СССР Стругацких в 60е годы (какие там ксероксы у советских школьников!). Но, увы. Что помню из рассказа, то описал.

Сон о мхк

      Периодически нам снились, да и продолжают сниться номера. У Димки были яркие – жигуленок с черным фантастическим уму, а также очень старая триганвушка с мхк, причем, о номерах мх на тот момент мы вообще могли тогда и не знать. Интересно, что серия мхк скорее всего существует в реальности, хотя и не описана в черных авто номерах Марыйской области ТССР.

      Осталось не так уж много чего вспомнить. ФИЛ стоял на носатом где-то у меня во дворах. Димка вспоминает, что когда я его увидел, так обрадовался, что заорал ФИИИИИЛЛЛЛЛЛ!!!! на весь двор. В итоге, из кабины высунулся испуганный водитель-киргиз :)

Выяснились также некоторые детали насчет ддв, который стоял на стоянке в Тушино. Оказывается, потом к нему приехал еще частный ДД, какая буква впереди, история, правда, умалчивает.

Интересно мы раньше думали. Димка вспоминает Камаз с номером 19-04 ЧВЛ, он торговал картошкой. Оказывается, мы считали, вот, мол, еще бы чуть-чуть «назад» и у Камаза мог бы черный быть! В целом ход мыслей понятен, но нужно учитывать всякие тонкости, например, грузовые номера могли пойти с буквы «А» или остатки серии, закачивающейся на «Л» могли быть выданы в самом конце советского стандарта… да чего только не было в советских номерах! Буква Л могла быть зарезервирована и выдана уже после всех других букв. Так, к примеру, выдавали грузовую белую серию МН в Москве, см. соотв. страницу. В 1994м году мы нашли в районе Братеево голубую «Победу» с номером 26-27 рощ, она нам нравилась и мы ее иногда навещали. По базе – 1952 года выпуска. Вообще, на начало 90х это еще все-таки не было дикой такой уж редкостью, скорее нам просто нравилась возможность посмотреть вблизи на стоящую Победу из другого региона на черных номерах. В то золотое время, естественно, это была оригинальная машина, не какая-нибудь музейная или восстановленная, какие сейчас только и можно увидеть в таких городах как Москва. Ну почти :)

Несколько номеров из димкиных воспоминаний: 89-95 тдв на красном жигуленке. 35-12 тгд, 30-86 ажщ на бумажке, на Коломенской. акщ. 22-06 мсж, 85-42 арэ на Икарусе. А мне в 97м встретился ЧАГ и 77-94 МАЛ на Икарусе. Последний же раз, когда мне в живую встретился номер на бумажке, это было, вероятно, в 1998г – хкб на Коломенской ул. в Москве.

Когда-то в конце сентября 1996г прокатился на светло-зеленой шестерке с номером 86-24 хкк. Я, по типу, показывал дорогу от кольцевой (МКАД) до нашей остановки. Причем, я разумеется, никого не стопил (я и за деньги-то в то время стеснялся как-то стопить). Просто я стоял где-то на кольцевой, рядом остановилась эта машина и меня спросили дорогу, я был очень доволен, что проехался. Номер конечно не новый, но на харьковской машине все же, маленькими!

А в 1992м году летом был случай, когда я на Каширке на даче собирал номера, там на подъезде с нашей дороги на Каширку часто скапливались машины, и чего-то одна заглохла там. Это кажется "запор" был (а может и Нива). Там водитель попросил меня педаль газа понажимать, пока сам в моторе копался, было клево. Это, наверно, единственный раз в жизни, когда я на эту педаль нажимал. Хотя может и нет, еще был у соседа по даче Запорожец, и родственник когда-то тоже на запорожце приезжал, я вроде тоже чего-то там нажимал :)

      Текст уже раздулся до невообразимых размеров, поэтому пора заканчивать повествование сиё. И закончим его вот таким подсчётом для любителей статистики. Я задался вопросом, сколько в СССР было черных серий, и сколько белых, имеются в виду трехбуквенные. Сейчас мы это подсчитаем с помощью программы Статистика. Итак, на данный момент известно, что в СССР было (только подтвержденные серии):

3953 черных автомобильных серии;
1991 черная мотоциклетная серия;
1850 белых автомобильных серий;
1152 белых мотоциклетных серии;

      А фотографиями закрыто уже 86,2% (12909 из 14965) существующих серий всех типов и стандартов номерных знаков СССР! И иногда становится страшно, как же близка наша желанная цель. Но ведь, с другой стороны, это парадокс, разве не стремимся мы все собрать?.. И все-таки, слаще всего было в те времена, когда не собирал я никакие фото, не знал ни принадлежности номеров, ни их типов, а просто шёл на трассу и с радостью всматривался в машины....

 

 На главную страницу

Please publish modules in offcanvas position.



@Mail.ru