Номерные знаки образца 1946 года

Автомобили:
БН, БО, ЖТ

Прицепы:
БН

Мотоциклы:
БН

Номерные знаки образца 1958/65 года

Автомобили:
МИА, МИБ, МИВ, МИГ, МИД, МИЕ, МИЖ, МИЗ, МИИ, МИК, МИЛ, МИМ, МИН, МИО, МИП, МИР, МИС, МИТ, МИУ, МИФ, МИХ, МИЦ, МИЧ, МИШ, МИЩ

Прицепы:
МЖ, ТМ, МИ

Мотоциклы:
МИА, МИБ, МИГ, МИД, МИЕ, МИК

Мопеды:
МИА

Номерные знаки образца 1977 года

Государственные легковые автомобили:
МИА, МИБ, МИД, МИК, МИО, МИС

ОЛМ

Спецсерия:
МИС

Милицейская серия:
МИМ*

Правительственные серии:
МИН, МИП, МИР

Государственные грузовые автомобили:
МИА, МИЛ, МИМ, МИН, МИО, МИТ

Выездная серия для грузовых автомобилей:
ОТР

Автомобили индивидуальных владельцев:
аМИ, бМИ, вМИ, гМИ, дМИ, еМИ, жМИ, зМИ, иМИ, кМИ, лМИ, пМИ, рМИ

Выездные серии для автомобилей индивидуальных владельцев:
оРТ, рОТ

Прицепы:
МИ, МЖ, ЖМ, ЖН, ЖВ, ЖГ

Выездные серии для прицепов:
0001-5000 ТМ, 0001-5000 НТ, 0201-0400 ОО

Мотоциклы:
МИА, МИБ, МИВ, МИЯ

Милицейская мотоциклетная серия:
МИМ

Дополнительно:

Серия для прицепов образца 1958г ТМ выдавалась после МЖ, была выдана не вся, после чего стала обычной прицепной серией Томской области.

Разделение серий на частные и государственные до конца 70-х в стандарте номеров 1959г. было только в г. Минске. Уже перед началом выдачи номеров нового стандарта разделение также пришло в Витебскую и Гомельскую области.

* Из всей белой серии МИМ за Минском были закреплены только 0х-хх МИМ

На стыке 1992/93 в Минске часто возникала неразбериха с выдачей номеров. Выдавали и областные, и б/у государственные на частные машины, и даже иногородние.

Рассказывает Xanok:
Итак, черные номера 58/65 года по сериям с комментариями МИА - частная
МИБ - гос
МИВ - гос
МИГ - гос
МИД - гос
МИЕ - частная
МИЖ - частная
МИЗ - гос
МИИ - частная
МИК - милицейская, силовая
МИЛ - гос
МИМ - частная
МИН - автобаза Совета Министров БССР
МИО - частная
МИП - автобаза ЦК КПБ
МИР - руководство партийных и советских организаций
МИС - руководство советских организаций
МИТ - частная
МИУ - частная
МИФ - гос
МИХ - частная
МИЦ - гос
МИЧ - частная
МИШ - частная
МИЩ - гос (последняя черная серия в Минске, выдавалась с 1984 по 1986 год только на грузовики и автобусы, легковым же начали выдавать белые МИА)
Самой серьезной серией в Минске, как я уже сказал, была серия МИП. Точно было два правительственных ЗИЛа на 10-0х МИП, Чайки и Волги. Это касается и черных, и белых номеров. Номеров было выдано очень мало, я лично видел только номера, начинающиеся на 10-хх МИП. Все помнят гибель главы БССР П.М.Машерова в автокатастрофе в 1980 году. Так вот, кортеж в тот день состоял из трех машин: Волга Газ-24-24 (спецверсия c V8) 01-83 МИК, Чайка Газ-13 10-09 МИП, Волга Газ-24-24 01-30 МИК. Далее по рангу из спецсерий МИН, МИР, МИС

В Минске черные номера начали выдавать одновременно частникам на МИА и госам на МИБ.
МИА - частная - частная - выдача 1960 - ориентировочно 1970
МИБ - гос - выдача 1960-1965
МИВ - гос - выдача 1965-1969 Номера 59-56 мив, 59-57 мив, 59-58 мив, 59-59 мив выданы на первые четыре Икаруса-180 в Минске в 1967 году.
МИГ - гос - выдача 1969-1971
МИД - гос - выдача 1971-1974
МИЕ - частная
МИЖ - частная
МИЗ - гос - 1974-1977
МИИ - частная
МИК - милицейская, силовая
МИЛ - гос - выдача 1977-1979
МИМ - частная
МИН - автобаза Совета Министров БССР, 0001-0399 легковые, 0500-0599 грузовые
МИО - частная
МИП - автобаза ЦК Компартии Белоруссии ( Чайка Газ-13 с номером 10-09 мип, в которой погиб глава БССР Машеров в 1980 году), выдано менее 100 номеров, все на 10-хх МИП
МИР - руководство партийных и советских организаций, крупных предприятий, выдано менее 1000 номеров, основные диапазоны 2х-хх МИР, 3х-хх МИР
МИС - руководство советских организаций и предприятий
МИТ - частная
МИУ - частная
МИФ - гос - выдача 1979-1981
МИХ - частная - выдача 1981-1982
МИЦ - гос - выдача 1981-1984 Икарусы-250 из фильма "Водитель автобуса" (93-45 МИФ и 27-93 МИЦ) 1981 года выпуска оба.
МИЧ - частная - выдача 1982-1983
МИШ - частная - выдача 1983-1988 выдавалась параллельно с номерами нового образца
МИЩ - гос - выдача 1984-1986 выдавалась только на грузовики и автобусы. Причем под конец выдачи серии выдали номера на 00-xx МИЩ

Белые номера (1977)
Государственные однострочные номера на легковые автомобили
Белые номера появились в Минске в 1980 году со специальной Олимпийской серии ОЛМ. Минским был диапазон 28ХХОЛМ - 32ХХОЛМ. После Олимпиады их быстро сняли с машин, обслуживавших олимпийские мероприятия и убрали в резерв до 1993 года.
В 1981-1982 году перевесили правительственные серии сначала МИН, потом МИП, МИР с черных номеров на белые (Первые белые номера были серии МИН, выданы Автобазе СМ БССР.). На легковые начали выдавать белую серию МИА в 1982 г.
МИД - Они не лежали в резерве а были специально отпечатаны взамен серии МИП.
МИК - полностью передана Брестской области

В 1982 году на легковые госы начали выдавать белую серию МИА, которая по сути так и осталась основной легковой серией в Минске, продержавшись почти до 1992 года.
До 1988 года выдавалось максимум 1000 номеров в год, далее процесс ускорился. К примеру, первые ГАЗ 24-10 в 1986 году получили номера 20ХХМИА
В конце 1991 года МИА закончилась, пошла серия МИБ, которая на легковые госы была выдана примерно до 20ХХМИБ, а далее начала массово выдаваться и частникам и закончилась в 1993 году.
Остальные однострочные номера были выданы в связи с неготовностью новых белорусских номеров и частникам (в основном), и госам в 1992-1994 годах, причем не только в Минске, но и в области, а также в других областях Беларуси, а именно:
МИД - выдано считанное количество номеров на 10ХХМИД, замена правительственной серии МИП.
МИК - серия полностью выдана в 1993 году в Брестской области
МИН - повторная выдача совминовской серии в 1993 году, около 200 номеров 15ХХМИН, 16ХХМИН, серия на 99% двустрочная грузовая.
МИО - c октября 1993 по начало 1994 года выдано много однострочных легковых номеров в диапазоне 0ХХХМИО, серия в основном двустрочная грузовая.
МИС - выдано несколько сотен номеров в начале серии на 0ХХХМИС 1993 год и много номеров формата МИС ХХХХ
ОЛМ - выданы из резерва минские олимпийские номера диапазона 28ХХОЛМ - 32ХХОЛМ 1993 год
ОТР - выездная минская серия
Причем, серия МИК была изготовлена в начале 80-х годов для массовой замены милицейской черной серии МИК, но в последний момент было принято решение сделать милицейской серию МИМ. Так номера МИК ушли в резерв.
В 1986 году правительственные МИП, МИН и МИР в рамках борьбы с привилегиями были заменены на обычные белые номера серии МИА. Позднее гараж ЦК КПБ ввел новую серию МИД, которую в 1993 году поменяли на новые белорусские номера(красные) серии MI дипазона 0ХХХMI
C начала 1994 года в Минске на все частные легковые автомобили начали выдавать красные номера ХХХХКА (далее КВ, КС, КН и т.д. по латинской очередности), а машинам юрлиц была выделена отдельная серия КЕ. А номера 21ХХКЕ стали аналогом российских екх.

Белые правительственные номера (1977)
В 1981-1982 годах черные правительственные серии МИП, МИН, МИР перевесили на новый белый формат
МИП - правительственная, гараж ЦК КПБ. Выдано несколько десятков номеров, все на 10ХХ МИП. Только однострочные номера
МИН - правительственная, гараж СовМина БССР, и однострочные, и двустрочные номера.
МИР - руководство партийных и советских организаций рангом пониже. Выдано менее 1000 номеров. Основные диапазоны 2ХХХ МИР и 3ХХХ МИР. В основном Волги. Только однострочные номера.
В 1986 году серии МИП, МИН и МИР в рамках борьбы с привилегиями были изъяты, вместо них на все машины повесили обычные номера серии МИА.
Через пару лет гараж ЦК КПБ ввел новую правительственную серию МИД
С конца 1993 года правительственную МИД поменяли на новые белорусские номера(красные) серии MI дипазона 0ХХХMI

Белые номера для частных машин (1977)
Белые номера для частников начали выдавать с серии аХХХХМИ в 1982 году, параллельно с частной черной серией МИЧ.
С самого начала и до самого конца выдачи серии выдавали строго по порядку и по алфавиту (исключая буквы м,н,о)
Серии в среднем хватало на 10 месяцев, в начале 90-х процесс ускорился.
Для примерного понимания: номер в87ххМИ выдан в начале 1986 года, номер ж16ххМИ выдан в последних числах 1988 года.
В 1992 году, по окончанию серии лХХХХМИ, перескочили три буквы и начали выдавать п, а потом р. Объяснить это можно разве что тем, что буквы П и Р на госномерах были в минске правительственными.
В 1993 году последняя частная серия рХХХХМИ закончилась, но параллельно с ее окончанием в 1992-1994 годах частникам уже выдавалось все подряд из остатков (МИБ, МИН, МИО, МИС, ОЛМ, ОТР, рТО, ТХА, аТХ, ОТО, оОТ, оРТ)
C начала 1994 года в Минске на все частные легковые автомобили начали выдавать красные номера ХХХХКА (далее КВ, КС, КН и т.д. по латинской очередности)

Белые двустрочные номера для грузовиков и автобусов (1977)
В самом конце 1986 года последняя черная госсерия МИЩ закончилась
Первыми двустрочными номерами белого формата стали небольшие вкропления двустрочных грузовых номеров в первую тысячу легковой однострочной серии МИА формата 0ХХХМИА (выдавались в конце 1986 года).
В начале 1987 года пошла первая сугубо двустрочная серия МИЛ. Закончилась она в мае 1989 года
За серией МИЛ в мае 1989 года пошла серия МИТ, тоже сугубо двустрочная, и закончилась она в 1991 году.
Далее пошла серия МИН, которая до 1986 принадлежала СовМину БССР, с 1991 года до октября 1993 года ее перепечатали на грузовики и автобусы.
С октября 1993 года пошла серия МИО, выдавали ее до середины 1995 года, выдано ориентировочно до 4ХХХМИО.
Далее (1995) пошли новые беларуские двустрочные грузовые номера серии КAХХХХ (выдано начало серии, потом КМ, КЕ, КС, KI, КА, КН, потом опять КА, параллельно с МА, именно в такой очередности до рубежа 2005-2006, когда начали выдавать новый формат ААХХХХ-7)
Так, в середине 1995 года закончилась история выдачи автономеров СССР в Минске

Милицейские и силовые белые номера (1977)
На черных номерах (58/65) буква К в Белоруссии была закреплена за милицией, гаи и пожарниками. В Минске МИК, в Минской области - МБК, в Бресте - БНК и т.д. Такую же схему планировали оставить и на белых номерах, и даже успели отпечатать некое количество номеров на МИК и МБК, но в последний момент ввели общереспубликанскую милицейскую серию МИМ.
МИМ - отдельная милицейская общереспубликанская белорусская серия
Для МВД, пожарников, ГАИ и т.д.
Диапазон
0ХХХМИМ - Минск
1ХХХМИМ - Брест
2ХХХМИМ - Гродно
?ХХХМИМ - Гомель
?ХХХМИМ - Витебск
5ХХХМИМ - Минская область
?ХХХМИМ - Могилев

Общая схема выдачи серий гос авто на белых номерах
В большинстве регионов СССР основная схема выдачи белых номеров была следующая:
А-К - легковые однострочные номера
Л-Я - грузовые двустрочные номера
Часто букву М отдавали под милицию (Москва - МКМ, Мос.область - МОМ, Белоруссия - МИМ)
Буква С в 1988 году была отдана под автомобили, имеющие право передвигаться без путевого листа.
П - в Минске и Могилеве отдали под правительственные номера
Р - в Минске под правительственные номера.
В основном буквы выдавались по алфавиту. В Минске после МИЛ выдали МИТ, потом МИН, потом МИО.
В БССР во всех областях использовали эту схему.

Lazmaz:
1986 г. разгар "Перестройки" и "Борьбы с привилегиями". Мол, все чиновники у нас такие же люди как все, почему они ездят на машинах со спецномерами. «Никаких привилегий!»:- потребовал тогдашний Первый секретарь ЦК КПБ. Все номера серий МИН, МИП, МИР, МИС были изъяты, а взамен всем выданы номера общей серии МИА. Когда компания по борьбе с привилегиями утихла, ЦК КПБ все же вернул себе спецсерию, но другую - «МИД». Машин у них было не много, поэтому использовался лишь диапазон 1000 МИД-1099 МИД. Правда несколько раз видел «Чайку» ГАЗ-13 с номером 2050 МИД, которая скорее всего возила Председателя Мингорисполкома. Совминовский гараж на Клары Цеткин использовал серию МИН. Серии МИР и МИС это автомобили обслуживающие чиновников более низкого ранга, а также руководителей крупных предприятий. Кроме того в гараже Совмина были также грузовые автомобили и автобусы, которым были выделены номера в диапазоне 0501-0600 МИН. После изъятия номеров серии МИН, для них взамен были выданы грузовые номера диапазона 0001-0100 МИА, поэтому выдача номеров для грузовиков в общем порядке началась с диапазона 0101 МИА.

Благодарности улетают PNEUMANT''у, благодаря со вкусом сделанным фотографиям которого мы имеем весьма неплохую минскую коллекцию! Ждём от него редких эксклюзивных кадров, ведь в Белоруссии всё ещё есть что половить ;-)