Начиная с самого образования и до нашего времени Горьковская область претерпела множество перекраиваний и переименований. 14 января 1929 создан Нижегородский край, в 1932 переименованный в Горьковский край, в 1936 - в Горьковскую область, в 1990 - в Нижегородскую область. Сейчас в области проживает примерно 3,3 миллиона человек. На северо-западе область граничит с Костромской областью, на северо-востоке — с Кировской, на востоке — с республиками Марий Эл и Чувашия, на юге — с республикой Мордовия, на юго-западе — с Рязанской областью, на западе — с Владимирской и Ивановской областями. В период 1954-1958 год существовала Арзамасская область, выделенная из южных районов Горьковской области. Затем Арзамасскую область упразднили, вернув исконные территории Горьковской. Столица области с 1932 по 1990 год — город Горький, переименованный в 1990-м в Нижний Новгород.

Андрей Волгин о черных номерах (ст. 1958 г.):

Серии чёрных номеров обр. 1958 года в Горьковской области имели чёткое деление на частные и государственные, причём государственные все были смешанные, т.е. без деления по типу (легковые, грузовые, автобус, такси и т.п.). Серии гос.номеров для города и области были разные. Алфавитная очерёдность выдачи часто нарушалась.

Гос.транспорт город Горький. "ГО" : гоа, гоб, гог, год, гож, гом, гор (только 22-хх), гоу, гоц, гою: "ГВ" : гвг, гвм, гво.
Гос.транспорт область. "ГО" : гов, гое, гоз, гок, гон, гоп, гос, гот, гощ, гоэ; "ГВ" : гвв, гвз, гвк, гвн, гвр, гвт.
Частные (для города и области подряд). "ГО" : гол, гои, гоч, гоф, гох, гош, гоя; "ГВ" : гва, гвб, гвд, гве, гвж, гви, гвл, гвп, гвс.

В чёрной серии ГОР были только номера 22-хх и 32-xx. Причём это были машины не только обкома партии. Номера 22-4х стояли на машинах руководства обл. упр. КГБ. Во дворе управления часто стояли машины и с начальными номерами серии гоб (жил рядом, часто ходил мимо). Начальные номера ранней серии гоб были зарезервированы за гор. и облисполкомом и др. областным руководством. И продолжали выдаваться до "белых" номеров, когда вся остальная серия уже "выбыла" за давностью. Начальные номера серии гом (как и у белых) были закреплены за милицией. Но были и исключения: например, 00-05 (кажется) был у начальника управления ВОРПа (Волжского объединённого речного пароходства - большая фигура), и "Волга" у него была "покруче" обкомовских. В городских райотделах к концу 70-х встречались милицейские машины и с обычными сериями.

Интересная информация от нижегородца Timiryak'а:

В 94-м или, возможно, даже 95-м неожиданно появилось несколько сотен прицепов с гомельской серией ГТ. Выдача производилась в диапазоне 00**—17**.

Серия шГО шла после щГО и была выдана до 3999
Серия иГО шла раньше, чем жГО и зГО, и по некоторым косвенным данным не была выдана до конца
Серия ГОШ шла до ГОЧ
Серии ГОП и ГОТ выдавались в 1985-86 годах параллельно, причем сначала ГОП - только в городе, а ГОТ - в области, но в 1986 году все перепуталось, и ГОТ тоже стали выдавать в областном центре. Честно говоря, меня это совсем не удивило бы, если бы не одно НО. В 1986-87 годах, окончив институт, я служил в армии в Приморье, так вот, там в это же время параллельно выдавались ПКП и ПКТ, причем первая мне встречалась только во Владивостоке, а вторая - в районах края. Я не знаю, было ли что-то подобное в других регионах России.
— Ну и, наконец, еще одно воспоминание, которое завело меня в тупик - относить нашу серию ГОР к легковым или не только. Потому что среди 22ххГОР были и номера двухстрочные, которые выдавались грузовикам и автобусам обслуги ОК КПСС. Насчет грузовиков врать не буду, т. к. ни одного НЗ уже помню, но были ЛАЗ-699Р с номером 2271ГОР и ГАЗ-69 2266ГОР, задний знак которого, что не исключено, тоже являлся двухстрочным.

Timiryak: вообще серия ГОМ была грузовой. Диапазон выдачи: 00**—17**. Номера выдавались грузовикам и автобусам, и у меня есть тому несколько фотоиллюстраций. Однако номера с 00 по вроде бы 05 ГОМ зарезервировали за милицией, впрочем, так было и во времена черных НЗ. Так вот, тут был имхо принцип как и с номерами ГОР, т. е. набивали под конкретную машину - была легковая, значит два однострочных, грузовая - соответственно задний двустрочный. У меня, увы, не сохранилась детская фотка с уазиком-буханкой, на котором был черный номер 03-34 гом, так вот, после перехода милиции на белые НЗ в городе также был уазик-буханка с грузовыми 0334ГОМ. В то же время была Волга 0301ГОМ с однострочными номерами. Я даже совершенно случайно видел ее в Семенове года два назад (!!!). Машины "шишек" милиции были точно на 00 и 01 ГОМ - "Волги", как правило. Я могу точно сказать,что какая-то часть милицейских номеров была зарезервирована и выдавалась в период перехода на российские номера, когда вообще выдавали все подряд и без всякого смысла,например, с легковыми ГОИ регистрировали грузовики. Это было в 1994-95 годах.

Белая тракторная серия АЧ выдавалась в области в конце 90-х годов, а ЩЭ того же стандарта - в 1994-м.

Привожу здесь интересное письмо Фёдора Ахмелюка, известного как ^сероносый кот^.

 

В Краснобаковском районе сотня тракторноприцепных АЧ 05ХХ выдавалась уже в нулевые, году в 2001-2002 (других сотен АЧ там нет, тракторной АЧ тоже не встречал),
помню это очень четко. Часть этих номеров была выдана не на тракторные, а на автомобильные прицепы: у моего соседа был АЧ 05 25 на прицепе ГАЗ-704 к уазику. Фото не имею, так как прицеп
он то ли продал, то ли перегнал куда-то незадолго до того, как я начал фоткать номера (это был 2011 год). Вообще, в районе (а возможно и на всем севере области) новые номера для спецтехники
появились только после 2003 года, до этого давали советские;
По желтому тракторному гк: хорошо бы указать, что это межрегиональная серия (ни на горьковской, ни на грузинской странице этого нет, граница проходила, скорее всего, по сотне 50-хх, хотя
про гн такое указание есть). Трактор на 57-90 гк я сфоткал возле краснобаковского РОВД — он стоял там несколько месяцев: зашел в дежурку, спросил разрешения у попавшихся ментов,
те в ответ явно хотели покрутить пальцем у виска, но добро дали. Интересно, почему они мне не сказали, что трактор на самом деле местный (я в качестве аргумента-усиления добавил,
что по имеющимся данным гк — грузинская серия);
по косвенным данным, белые мотономера появились только в самом конце 80-х, если не в 90-е, так как белых серий намного меньше, чем черных, и среди них нет ни одной,
набитой «тонким» шрифтом с прямыми «хвостами» у шестерок и девяток + черные встречались ОЧЕНЬ часто вплоть до конца нулевых. Думаю, было бы не лишним отразить это на странице, т.к. к некоторым областям есть такое пояснение.
Еще известно, что белые частные номера начали выдавать ровно с начала 1982 года, пацаны с форума avto-nomer докопались. В 81-м ушла черная гвс, 82-й начался уже с аГО.

Также благодарю Владимира Шлаитова (tankist), приславшего несколько десятков фотографий чёрных горьковских номеров. Большинство сделаны ещё в период СССР, среди них есть достаточно редкие серии. Я отобрал самые качественные и разместил на сайте.